Dopo l’apparizione al salone di Ginevra, è il momento per l’Alfa Romeo di far sbarcare la Giulia negli USA al Salone di New York, dove comparirà anche la restante parte della gamma. Alla già nota Quadrifoglio, che avrà il V6 biturbo di 2.9 litri da 510 CV, ci saranno altre versioni che si differenzieranno rispetto a quelle previste per il mercato europeo. I motori saranno il 2.0 MultiAir turbo da 280 CV e 400 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico ZF a otto marce con paddle al volante. Abbinamento non previsto per l’Italia. Con questo motore la Giulia dichiara prestazioni per lo scatto da 0- 60 miglia orarie da fermo, che corrispondono a circa 96 km/h, in 5,5 secondi per una velocità massima di 239 km/h. Oltre Questa motorizzazione 2.0 da 280 CV sarà disponibile anche la trazione integrale Q4. Ia ripartizione della coppia avviene mediante il controllo elettronico che potrà trasferire fino al 60% della coppia all’asse anteriore lavorando in simbiosi con il sistema Chassis Domain Controller (CDC) e regolato dal selettore DNA. I nomi per gli allestimenti saranno diversi per gli USA, quella che in Italia si chiamerà Super, invece prenderà la denominazione Ti che sta per Turismo Internazionale, un richiamo alla DNA sportivo della Giulia berlina. Poi ci saranno anche le versioni con i pack, Sport, Luxury e Performance, tutti con ampie possibilità di personalizzazione.
Daniele Amore