La EMC (Energica Motor Company) apre le ordinazioni del suo modello streetfighter: la Energica Eva, una bellissima nakes ad alto tasso adrenalinico e tecnologico.
Il modello EVA èstato presentato alla fiera EICMA 2015 facendo subito breccia tra gli appassionati: design moderno, equipaggiamento di alto livello, prestazioni di alto livello.
La moto nella sua versione definitiva, è infatti dotata di un motore sincrono a magneti permanenti raffreddato ad olio in grado di sviluppare una potenza di 70kW (c.ca 95 cv) e una coppia di 170 Nm. Per chi non lo sapesse, potenza e coppia dei motori elettrici sono subito disponibili e regalano accelerazioni davvero incredibili, con uno spunto che vi lascerà letteralmente senza fiato.
La moto è già ordinabile presso la rete vendita autorizzata Energica, al prezzo di 25.400 € IVA esclusa.
In aggiunta all’apertura degli ordini Eva, EMC rende nota un’altra importante notizia: tutta la produzione 2016 avrà la predisposizione fast charge integrata, un plus molto interessante. Grazie al Fast Charge i clienti Energica potranno ridurre drasticamente il tempo di ricarica: in soli 30 minuti sarà possibile passare da 0 all’85% di carica.
La predisposizione Fast Charge integrata comporterà inoltre un duplice vantaggio per il cliente finale:
- la possibilità di poter scegliere di installare il Fast Charge in un secondo momento senza preoccuparsi di doverlo fare al momento dell’acquisto
- l’aumento del valore residuo del veicolo
Tra qualche settimana avremo la possibilità di provare di persona la nuova Energica Eva e vi faremo un bel report dettagliato.
Per altre info andate su www.energicasuperbike.com oppure potete scrivere info@energicasuperbike.com
Non so se sarò mai in grado di rinunciare al sound del motore termico, ma le moto elettriche cominciano ad affascinarmi sempre di più!
Sono davvero curioso di leggere il tuo report Smeriglio, soprattutto nella parte dove parlerai del freno motore regolabile che mi sembra forse una delle novità (se non LA novità) più interessanti consentite dal motore elettrico… Spero anche che tu possa pubblicare dati sul peso e sull’accelerazione che sul sito Energica ancora non sono stati pubblicati. Sinceramente i 258 kg della Ego mi lasciavano un po perplesso.
Una domanda: ma il cambio su ste moto elettriche proprio non si può mettere??? No perchè magari al sound nel tempo potrei farci l’abitudine (fin quando metto da parte 30k euro ne ho senza dubbio tuuuuutto il tempo) ma non poter cambiare marcia è davvero troppo. A quel punto mi compro un Gilera GP800 per soddisfare la voglia di ignoranza allo stato puro e mi avanzano anche i soldi per comprarmi una moto come si deve, che canta e cambia il tempo quando batto il piede…
Non vedo l’ora pure io di provare la motoretta…..mi incuriosisce moltissimo non solo a livello di motore, ma anche di guida.
Il peso è un effetto collaterale delle batterie, perché ovviamente per garantire una certa autonomia hanno inevitabilmente un certo peso vista la quantità di celle che devono usare.
Però il baricentro è basso e dovrebbe garantire una buona sensazione di maneggevolezza.
Vi saprò dire!