La Abarth rinnova la gamma della 595 sia berlina che cabrio. Si tratta di un restyling successivo a quello già sul mercato della Fiat 500. Il nuovo stile prevede nuovi paraurti con prese d’aria maggiorate anteriori mentre al posteriore c’è un nuovo profilo estrattore ed i nuovi gruppi ottici. La nuova 595 sarà disponibile in tre allestimenti con dettagli in nero opaco per la 595, in tinta con la carrozzeria per la 595 Turismo e dalla colorazione Tar Cold Grey per la 595 Competizione. Il motore resta il 1.4 T-Jet con potenza che sale a 145 CV con 206 Nm per la 595, per poi passare ad una potenza intermedia di 165 CV e 230 Nm per la 595 Turismo. Modifiche al motore con turbina Garrett GT1446 per avere migliore erogazione di potenza anche con maggiori prestazioni. La versione top di gamma rimane la 595 Competizione da 180 CV, che ha un impianto frenante specifico Brembo, lo scarico Record Monza con ammortizzatori Koni FSD. Per i più esigenti l’importante accessorio del differenziale autobloccante Abarth D.A.M., preso a prestito dalla già eccellente 695 Biposto, un accessorio che fa parte di un pacche più ampio chiamato Pack Performance, con cerchi da 17 pollici Supersport, i sedili sportivi Sabelt, stickers personalizzati colorati con il logo in alluminio sul tetto. Per le versioni base e media c’è la possibilità di montare uno scarico Record Modena. Tutte le 595 sono con cambio manuale a cinque marce, con l’opzione del cambio automatico con paddles al volante.
Nuova la gamma di colori con il Grigio Pista, il Giallo Modena, il Rosso Abarth e Bianco Iridato Tristrato, che si abbinano al Nero Scorpione/Blu Podio, Nero Scorpione/Grigio Record e Grigio Pista/Rosso Abarth. L’abitacolo ha un nuovo volante sportivo, finiture di Alcantara e fibra di carbonio. La novità più importante è la nuova console centrale che accoglie il sistema di infotainment UConnect con schermo da 5 pollici. Disponibile a richiesta la versione con monitor HD da 7 pollici, compatibile con i sistemi Apple CarPlay e Android Auto. Interessante l’applicazione Abarth Telemetry con mappe precaricate di alcune piste italiane con la possibilità di analisi dei tempi sul giro. Il sistema UConnect ha la possibilità di interagire con l’impianto Beats Audio da ben 480 Watt, con il woofer che sostituisce la ruota di scorta. I rivestimenti della 595 sono di tessuto, mentre la 595 Turismo ha di serie gli interni di pelle di colore nero, cuoio o rosso. La 595 Competizione ha sedili da corsa by Sabelt in tessuto, a richiesta in pelle e Alcantara nero o cuoio con il guscio in fibra di carbonio. Anche le finitura della plancia che variano in base all’allestimento, possono essere in tinta con la carrozzeria sulla 595, e grigio opaco sulla Turismo per diventare Tar Cold Grey sulla Competizione, per la top di gamma ci può essere la fascia in carbonio nata in origine per la 695 Biposto.