La Toyota svela le caratteristiche della sua prima crossover compatta, la C-HR. Adesso è possibile notare dettagli degli interni e le caratteristiche tecniche sulla gamma dei propulsori. La C-HR arriverà nelle concessionarie europee a settembre, ma il grosso delle consegne avverrà non prima di fine anno a prezzi ancora da definire. Immancabile nella gamma Toyota delle versioni ibride. Si comincia con il 1.2 Turbo a benzina da 116 CV e 270 Nm di coppia massima, per poi passare alla Full Hybrid. Nel primo caso la Toyota dichiara secondo gli attuali cicli di omologazione consumi di 5,7 l/100 km, mentre la seconda che si basa sulla meccanica della Prius da 122 CV dichiara una media di 3,7 l/100 km. Entrambe le motorizzazioni saranno disponibili con il cambio CVT a variazione continua. Solo la 1.2 Turbo avrà a disposizione anche la trazione integrale.
L’abitacolo ha un design moderno e sportivo, un design che porta il nome di “Sensual Tech”. Uno stile contraddistinto da superfici prive di giunzioni con linee più morbide che alternano ad altre più decise che vanno a formare una plancia rivolta verso il driver. Al centro della consolle centrale c’è un display touch da 8 pollici del sistema di infotainment, con interfaccia di ultima generazione. La strumentazione è stranamente analogica con un display centrale, mentre molti dei comandi secondari riprendono lo stile spigoloso degli esterni. Buono il livello delle finiture con l’adozioni di ecopelle, pelle Nappa con un nuovo tessuto tecnico, abbinati ad inserti Piano Black e Argento con illuminazione a Led blu. I clienti abbinare i rivestimenti interni in colorazioni Dark Grey, Black/Blue e Black/Brown. La Toyota C-HR offrirà di serie il pacchetto Toyota Safety Sense Plus, che prevede un sistema pre-collisione, l’avviso di superamento della corsia, il rilevamento dei pedoni, il cruise control adattivo, il riconoscimento della segnaletica e il controllo automatico dei fari abbaglianti. Nella lista degli accessori, i sedili riscaldati, i cerchi di lega da 18″, la verniciatura Bi-Tone, l’impianto audio JBL da 576 Watt e il sistema di parcheggio automatico S-IPA.
Daniele Amore
