La Volkswagen Atlas, è la nuova Suv di grande taglia con sette posti del colosso tedesco che debutterà al Salone di Los Angeles. La location non è casuale visto che il nuovo modello sarà costruita in terra americana presso gli stabilimenti di Chattanooga. Nonostante sia un modello tipicamente dedicato al mercato americano per dimensioni e prestazioni, l’ Atlas è comunque basata sulla piattaforma tecnica modulare Mqb ed arriverà sul mercato per il 2017, con prevalenza per il mercato americano, russo ed il Medio Oriente. Una carrozzeria dalle dimensioni imponenti con una lunghezza di 5,04 metri, per una larghezza di 1,98 metri e 1,77 di altezza, un modello che supera le dimensioni della già grande Touareg, con l’obiettivo di dare il massimo confort agli occupanti.
Lo stile riprende quello della concept Crossblue, con il design del frontale massiccio con luci Led. L’Atlas ha in dotazione una terza fila per gli occupanti nell’abitacolo con un sistema studiato apposta per facilitare l’accessibilità, il tutto senza perdere capacità del vano bagagli. La plancia vede davanti al conducente il Digital Cockpit ed il sistema d’infotainment con servizi online Car-Net compatibile con l’Apple CarPlay ed Android Auto, con MirrorLink grazie all’App Connect. Nella lista degli optional è presente l’eccellente impianto stereo Fender Premium da 480 Watt con dodici diffusori. La gamma della Atlas sarà disponibile inizialmente solo con motori a benzina di 2.0 TSI 238 CV e 3.6 VR6 280 CV. abbinanti alla unica trasmissione disponibile quelle automatica a otto marce, mentre la trazione integrale 4Motion sarà disponibile in opzione tranne che per la versione VR6, che può contare anche sul sistema Driving Mode Selection, con le funzionalità ancora da definire. Non potevano mancare tutti gli ultimi ritrovati per l’ausilio alla guida come l’Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Blind Spot Monitor con Rear Traffic Alert; Lane Departure Warning, Parking Steering Assistant e il nuovo Posat-Collision Braking System che continua ad usare in freni dopo un eventuale impatto per evitare che il veicolo venga spostato dall’urto in altre direzioni.
Daniele Amore