Una volta si definiva una Ferrari a quattro posti comodi, come la Ferrari del Commendatore, per il lusso, la comodità senza rinunciare alle prestazioni tipiche del marchio del cavallino rampante. Oggi la Ferrari ripensa alla sua GT4 Lusso proprio in chiave versatile, per dare ai suoi clienti un prodotto che può essere utilizzato anche quotidianamente. Con la GT4 Lusso il cliente Ferrari può recarsi al lavoro, dedicarsi al tempi libero sfruttando il bagagliaio e la sua struttura hatchback, per non parlare della quotidianità più scontata come prendere i ragazzi a scuola, ovviamente considerato il livello di lusso della vettura la scuola privata di pari livello. Tranquillizziamo subito gli appassionati ed i clienti più ortodossi del marchio modenese, il V8 biturbo affianca e non sostituisce il classico V12. In ogni caso la GTC4 Lusso T con la motorizzazione V8 deriva direttamente dalla 488 ed eroga la bellezza di 610 CV ed ha dalla sua la sola trazione posteriore e quattro ruote sterzanti, mentre il V12 conserva il già conosciuto sistema a trazione sulle quattro ruote sviluppato dalla Ferrari con il nome di 4RM EVO e il retrotreno sterzante.
Una volta si definiva una Ferrari a quattro posti comodi, come la Ferrari del Commendatore, per il lusso, la comodità senza rinunciare alle prestazioni tipiche del marchio del cavallino rampante. Oggi la Ferrari ripensa alla sua GT4 Lusso proprio in chiave versatile, per dare ai suoi clienti un prodotto che può essere utilizzato anche quotidianamente. Con la GT4 Lusso il cliente Ferrari può recarsi al lavoro, dedicarsi al tempi libero sfruttando il bagagliaio e la sua struttura hatchback, per non parlare della quotidianità più scontata come prendere i ragazzi a scuola, ovviamente considerato il livello di lusso della vettura la scuola privata di pari livello. Tranquillizziamo subito gli appassionati ed i clienti più ortodossi del marchio modenese, il V8 biturbo affianca e non sostituisce il classico V12. In ogni caso la GTC4 Lusso T con la motorizzazione V8 deriva direttamente dalla 488 ed eroga la bellezza di 610 CV ed ha dalla sua la sola trazione posteriore e quattro ruote sterzanti, mentre il V12 conserva il già conosciuto sistema a trazione sulle quattro ruote sviluppato dalla Ferrari con il nome di 4RM EVO e il retrotreno sterzante.