E’ quasi impossibile immaginare una nuova Honda Civic senza la rispettiva versione Type R. Il costruttore giapponese non perde tempo lanciando fin da subito il modello sportivo presentandolo al Salone di Ginevra. L’obiettivo della Honda è quello di avere il modello Type R di Civic più veloce ed efficiente della sua storia. Come sempre per questo tipo di modello, la veste aerodinamica riveste grande importanza oltre a donare un aspetto veramente cattivo alla vettura. La cura per lo sfruttamento dei flussi aerodinamici ha visto coinvolti anche il fondo completamente carenato e la nuova ala posteriore ridisegnata. Il motore 2.0 Turbo Vtec è stato migliorato portando la potenza a 320 CV e 400 Nm di coppia abbinato al cambio manuale a sei marce. In particolare la nuova Type R adotta un sistema che che consente di avere cambiate più veloci e fluide senza staccare l’acceleratore. La scocca è stata irrigidita del 38% con le sospensioni anteriori con schema McPherson ma rivisto per ridurre i fenomeni di eccesso di coppia sull’avantreno tipici delle trazioni anteriori particolarmente potenti mentre le posteriori sono a schema multilink ma con taratura specifica e bracci irrigiditi. Con la nuova Type R i driver potranno selezionare tre differenti settaggi per la guida, Comfort, Sport e +R, dove viene adeguata la risposta dello sterzo, acceleratore, cambio e sospensioni.
Daniele Amore
