Il progetto SWM Motorcycles arriva sul mercato mondiale delle due ruote nel 2014 con l’acquisizione e apertura della sede produttiva di Biandronno (VA), con l’assunzione del personale e l’avvio della produzione. Oggi nell’headquarter varesino si cura ogni aspetto della realizzazione delle due ruote attraverso quattro piattaforme di modelli che vanno dai 125 ai 600 cc, suddivisi in Off Road, On Road e Classiche.
Alla produzione e commercializzazione si affianca da quest’anno l’attività sportiva, nella quale il Team SWM prenderà parte al Campionato Italiano, Europeo e Mondiale 2017 nella categoria Supermoto.
Nascono così le SWM RS 125 R e SM 125 R, i due ultimi progetti di casa SWM Motorcycles che avranno l’arduo compito di attrarre nuovamente i motociclisti più giovani e far tornare in loro la passione per le moto sportive.
Le RS 125 R e SM 125 R conservano le caratteristiche strutturali, tecniche ed estetiche delle “sorelle maggiori” RS 300 R, RS 500 R e SM 500 R, regalando così ai più giovani la possibilità di “sognare in grande”. Il Design è decisamente moderno e le moto sono veramente robuste tanto che ci si può divertire anche in due. Entrambi i modelli, infatti, sono omologati per la guida con passeggero, e i consumi sono tra i più bassi della categoria.
Il motore, omologato Euro4, è un monocilindrico a 4 tempi di 125 cm3 raffreddato a liquido con doppio albero a camme in testa “DOHC”, dotato di alimentazione a iniezione elettronica e cambio a 6 rapporti. I modelli 125 godono della stessa tecnologia dei modelli 300 e 500 della Casa, che è la medesima utilizzata dalla SM 450 Racing 2017 che corre nei Campionati Mondiale, Europeo e Italiano Supermoto!
Anche la ciclistica deriva dal mondo sportivo, dove il telaio monotrave a doppia culla è lo stesso utilizzato dalle sorelle maggiori ed equipaggia anche la SM 450 Racing 2017! La forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato, e il mono ammortizzatore idraulico progressivo “Soft Damp”, conferiscono grande feeling al pilota.
Il ripartitore di frenata CBS unito al freno anteriore a disco da 260 mm di diametro utilizzato dalla RS 125 R, e a quello da 300 mm montato sulla SM 125 R garantiscono frenate potenti e modulabili per la massima sicurezza in ogni situazione. I cerchi sono da 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore per la versione Enduro, mentre per la Supermoto sono entrambi da 17 pollici.
Ora non resta che testare queste moto per renderci conto del loro valore in strada anche in mano a noi che in quanto a stress test, siamo dei veri esperti!
Danny Garbin