E’ arrivata la nuova generazione della Volkswagen Polo. Cresciuta nelle dimensioni superando i 4 metri con lo spazio interno che cresce fino a dichiarare 350 litri per i bagagliaio. Dal punto di vista stilistico non ci sono particolarità segno di continuità con il resto della recente gamma. La piattaforma tecnica di partenza è la classica modulare Mqb versione A0. La Vokswagen dichiara un miglioramento netto di confort, sicurezza ed efficienza, con maggiore ricchiezza per le dotazioni di bordo. Le dimensioni sono di 4,053 metri totali per la lunghezza con un passo di 2,56, paragonabile a quello della sorella maggiore Golf. Dal punto di vista del design, il frontale è caratterizzato da nuovi gruppi ottici con luci diurne a Led dal taglio più sportiveggiante. Novità anche per l’abitacolo, con una plancia che prevede un display integrato dell’infotainment con un monitor che può essere da 6,5 oppure da 8 pollici, che va ad unirsi alla nuova strumentazione interamente digitale Active Info Display ed il nuovo volante multifunzione.
Il sistema di infotainment adotta la piattaforma We by Volkswagen. Oltre a prevedere le App-Connect con Mirror Link, Android Auto e Apple CarPlay ed il VW Connect. Il sistema prevede anche funzioni come il WePark, un’app per pagare i parcheggi via smartphone nelle grandi metropoli utilizzando i dati provenienti dai sistemi di bordo del veicolo, ammesso che le metropoli italiane siano attrezzate. I motori saranno Benzina, diesel e metano, con motorizzazioni TSI, TGI e TDI di ultima generazione. Si parte dal debutto dell’interessante 1.0 TGI 90 CV a metano, che affiancherà i benzina 1.0 MPI da 65 e 75 CV e 1.0 TSI da 95 e 115 CV ed i diesel TDI 1.6 da 80 e 95 CV. Per limitare al massimo i consumi tutte le motorizzazioni usano lo Start&Stop, disponibili con cambio manuale mentre l’automatico a doppia frizione Dsg e sette marce è offerto in opzione sulle unità da 95 CV in su.
Per la nuova Polo GTI ci sarà il motore 2.0 TSI da 200 CV, un modello che si distingue per i gruppi ottici a Led con profilo rosso. I clienti della GTI potranno scegliere tra il cambio manuale a sei marce e quello automatico Dsg a sette rapporti. Le versioni saranno le classiche Trendline, Comfortline, Highline e GTI, e versioni speciali come per l’ Italia denominato Beats. In particolare la versione più ricca la Highline adotterà di serie il kit esterno R-Line, con lo stesso allestimento per gli interni che resta opzionale. Fin dai modelli base ci saranno luci diurne a Led, ed il sistema di controllo della stanchezza del guidatore, il Front assist con frenata di emergenza City e riconoscimento pedoni, il Volkswagen Connect per permettere la connessione con la vettura per il controllo remoto di alcuni parametri.
Il listino degli optional sarà come sempre molto ricco, con la possibilità di scegliere tra 14 tinte della carrozzeria da abbinare, e 12 varianti di cerchi con misure che vanno dai 14 a 18 pollici, in più sarà possibile abbinare anche 13 pannelli colorati per la plancia, con due colori base per gli interni ed 11 tipi di rivestimenti dei sedili. Si può scegliere il cruise control attivo con controllo della distanza di sicurezza e funzione stop-and-go ma solo solo con il cambio Dsg, il Blind spot detection, il Park assist con frenata automatica, la ricarica wireless per smartphone e il Keyless access.
Daniele Amore