La Formula 1 potrebbe imporre un blocco dello sviluppo del motore sulle attuali Power Unit come misura di emergenza se dovesse essere necessaria un’ulteriore e drastica riduzione dei costi per salvare le squadre.
Con la pandemia di coronavirus che ha limitato notevolmente il business finanziario su tutti i soggetti coinvolti nello sport, sono già in corso discussioni tra i piloti, i capi della FIA e della F1 su come le spese possano essere ulteriormente ridotte in futuro.
Sono già state concordate una serie di misure, tra cui il rinvio delle nuove normative previsto per il 2021 e l’utilizzo delle monoposto attuali anche per la prossima stagione.
Ma se tutto questo non fosse necessario, si stanno svolgendo ulteriori discussioni sulle misure extra che possono essere prese per salvaguardare la Formula 1 e le squadre.
Un’area presa in considerazione è una riduzione del budget rispetto all’attuale di 175 milioni di euro che entrerà in vigore dall’inizio del prossimo anno.
Tuttavia, vi è il timore che un calo di almeno 25 milioni di dollari influirebbe davvero solo sui primi tre team e potrebbe imporre una serie di licenziamenti in un momento in cui i dipendenti potrebbero avere difficoltà a trovare altro lavoro.
Un’altra possibilità è limitare il lavoro di sviluppo del motore congelando le attuali Power Unit, che potrebbero durare diversi anni. Ciò ridurrebbe drasticamente i costi di ricerca e sviluppo e avrebbe anche un effetto a catena nel ridurre potenzialmente i costi del motore per i team dei clienti.
I colloqui su queste e altre idee per ridurre i costi, incluso il rinvio delle nuove regole dell’auto fino al 2023, rimarranno in corso mentre la crisi indotta dal coronavirus prosegue.
La Mercedes ha recentemente approvato un piano per mantenere in vigore un divieto del 2021 su DAS, anche se è l’unica squadra che lo gestisce, mentre la Ferrari ha sostenuto il ritardo nelle nuove regole dell’auto, anche se sembra che sia dietro i suoi rivali con la sua monoposto attuale.