L’organizzatore della 24 Ore di Le Mans, l’ACO, e l’IMSA, hanno lavorato assieme per stilare una serie di regolamenti per una nuova classe che entrerà in vigore dal 2022.
Questa nuova categoria, chiamata LMDh, doveva essere rivelata all’evento “Super Sebring” di marzo, ma a causa dell’epidemia di Coronavirus, questo evento è stato cancellato e di conseguenza i piani futuri sono stati rimandati.
L’ACO e IMSA hanno oggi annunciato ulteriori dettagli di questo ambizioso piano che dovrebbe riunire i prototipi europei con quelli americani in un’unica categoria.
Il peso minimo dei nuovi prototipi LMDh è stato portato a 1030 kg, significativamente più pesante del telaio LMP2 su cui saranno basati. La potenza massima è stata portata a 500kW per il motore endotermico a cui sarà accoppiato un sistema ibrido comune per tutti.
Come avviene attualmente per la classe DPi di IMSA, la carrozzeria delle vetture LMDh può essere decisa dai produttori, che possono anche sostituire il propulsore Gibson, quello che attualmente muove le LMP2, con i propri motori.
Le auto LMDh saranno bilanciate con le nuove Le Mans Hypercars di WEC che utilizzano un equilibrio delle prestazioni su misura, ma non è chiaro se i prototipi LMH saranno in grado di correre anche in IMSA.
“L’introduzione delle auto da corsa LMDh continua ad essere mirata nella stagione 2022 sia per l’ACO che per l’IMSA”, si legge in una dichiarazione“Tuttavia, questa tempistica dovrà chiaramente essere ulteriormente convalidata in collaborazione con le case automobilistiche, i costruttori di telai e i fornitori chiave alla luce della pandemia COVID-19 per determinare se si rende necessaria un’introduzione ritardata.”
L’ultima serie di regolamenti LMDh dovrebbe essere annunciata intorno alla 24 Ore di Le Mans 2020, che è stata rinviata al 19-20 settembre.