Cyril Abiteboul, capo della Renault F1, ammette che il colosso francese non aveva alcun interesse di restare in Formula 1 come team di centro gruppo, se le regole per la stagione 2021 non fossero state modificate per permettere ai team secondari di avere qualche chance di vittoria.
La scorsa settimana, il CEO Clotilde Delbos si era esposta per affrontare i dubbi sul futuro dell’azienda in F1 e confermando l’impegno in questo sport, sottolineando che i limiti del budget imposti dalla prossima stagione, hanno svolto un ruolo cruciale sulla scelta di rimanere.
La mancanza di impegni contrattuali per la fornitura di motori clienti dal 2021 e la scadenza imminente dell’attuale patto della Concordia, potevano dare l’opportunità alla Renault di abbandonare la F1, ma la decisione, fortunatamente, è stata diversa, nonostante il pesante taglio ai posti di lavoro.
La casa francese taglierà qualcosa come 15 mila posti di lavoro in tutto il mondo come parte di un tentativo per risparmiare 2 miliardi di dollari, ma questo non influirà sulla continuazione dell’attività sportiva, che è vista dalla Renault come una attività di marketing
“Ci sono state molte speculazioni sull’impegno di Renault in F1”, ha detto Abiteboul “Ovviamente c’è stato un annuncio di grandi piani, una revisione del modo in cui l’azienda operava, le priorità della società, e quindi credo che ci fosse qualche speculazione che la F1 potesse essere vista come un’opportunità per risparmiare sui costi. Ma in realtà ha chiarito che non si tratta solo di un costo, ma anche di un investimento, e i costi associati a tale investimento stavano diventando sempre migliori, e non solo a causa delle ultime normative.”
Abiteboul afferma che il management del team di F1 è stato in continuo contatto con i dirigenti di alto livello sulle future normative.
“Parliamo regolarmente con la direzione esecutiva di Renault e riportiamo quello che sta succedendo nel nostro mondo, che è un mondo molto diverso dal settore delle auto da strada. Abbiamo avuto diverse occasioni per parlare della situazione in Formula 1, dal punto di vista strategico, ma anche in termini di marketing, in termini di ciò che viene fatto per rendere lo spettacolo migliore, per rendere la piattaforma di marketing più preziosa, e anche per rendere il costo più ragionevole, non solo quello per partecipare, ma anche il costo per essere competitivi.
“Perché alla fine questo è ciò che vogliamo, vogliamo essere competitivi, ed era molto chiaro che nell’attuale set-up non c’è assolutamente alcuna possibilità di passare dal secondo livello al primo livello. Non avevamo assolutamente alcun interesse a farne parte. Ma il tetto di bilancio e i regolamenti tecnici stanno cambiando questo scenario “.