Era solo una questione di tempo che la divisione “i” della BMW riservata ai veicoli full elettrico si arricchisse con una versione SAV ( Sport Activity Vehicle). La BMW iX3 colma il vuoto unendo concetti tipici del marchio bavarese come il piacere di guida, comfort, con la necessità di avere emissioni zero.
Il design esterno si mostra robusto tipico delle BMW X. La griglia è fortemente presente come elemento di design mentre la parte posteriore è stata progettata migliorando l’aerodinamica. I cerchi innovativi in lega leggera aiutano a controllare il flusso d’aria intorno al veicolo contribuendo alla riduzione del coefficiente di resistenza di circa il 5%. Un valore sufficiente a garantire un miglioramento della percorrenza totale di 10km.
Parte fondamentale hanno in tal senso anche il disegno del diffusore posteriore e l’area del montante del telaio e l’adozione di un sistema di controllo delle alette dell’aria variabile che porta il CX ad un ottimo valore di 0,29.
Gli interni vedono l’utilizzo di materiali di alta qualità. La iX3 è una vettura versatile con una spaziosità pari alle vetture con propulsione convenzionale. Il bagagliaio ha una capienza di 510 che può arrivare a 1.560 litri su necessità.
La tecnologia elettrica maturata in anni di esperienza con il brand “i” ha portato a miglioramenti per le componenti come il motore elettrico, la trasmissione e l’elettronica di potenza disposti in un unico vano. Il motore elettrico è sincrono senza uso di magneti evitando di utilizzare le terre rare nella produzione del motore. La potenza sale del 30% con un’efficienza portata al 93%. La potenza è di 286 CV con la coppia di picco di 400 Nm durevole per un arco di giri superiore.
Le prestazioni sono di alto livello con il passaggio per lo scatto sullo 0-100km/h in 6,8 secondi per una velocità massima limitata elettronicamente a 180 km / h. La trazione gestita elettronicamente è posteriore. La nuova tecnologia delle celle che compongono la batteria aumenta la capacità della batteria del 20%. La densità gravimetrica cioè il rapporto tra la quantità di energia contenuta e il peso delle 188 celle prismatiche è superiore a quella delle BMW elettriche della passata generazione. La capienza è di 80 kWh, di cui 74 kWh utilizzati, per un autonomia di 459 chilometri nel ciclo di prova WLTP.
La batteria viene alimentata sia a 400 V sia l’alimentatore di bordo da 12 V. Quando si utilizzano terminali a corrente alternata consentendo la ricarica sia monofase che trifase fino a 11 kW. Il collegamento a una stazione di ricarica rapida a corrente continua permette la ricarica fino a 150 kW ricarica l’80% della capacità in 34 minuti. Tempo che può scendere a 10 minuti se occorrono 100km i autonomia.
La iX3, dichiara un consumo di energia elettrica combinato: 17,8 -17,5 kWh / 100 km NDEC mentre si attesta sui 19,5 – 18,5 kWh / 100 km secondo il ciclo WLTP. L’efficienza e il comfort migliorano con il BMW Connected Charging pianificando il percorso calcolando l’ora di arrivo, e le soste necessarie con i tempi necessari per la ricarica.
Inoltre i possessori della BMW iX3 potranno accedere a tariffe agevolate per la ricarica rapida presso le stazioni della rete IONITY. L’intensità della rigenerazione dell’energia frenante si adatta sfruttando le informazioni provenienti dalla navigazione e dai sensori dell’assistenza alla guida.
C’è anche la possibilità di attivare il recupero adattivo con la posizione di guida D impostando manualmente il livello di rigenerazione. C’è anche la funzione B per agire sui rallentamenti con un unico pedale con un recupero particolarmente forte nelle fasi di rallentamento.
La batteria ad alta tensione ha una struttura particolarmente sottile. Posizionata in basso nel sottoscocca, abbassa il baricentro della vettura di circa 7,5 centimetri rispetto anche alle SUV tradizionali. La struttura della iX3 vede l’adozione di un telaio ausiliario per l’assale posteriore per l’installazione dell’unità del sistema di trasmissione. La sospensione adattiva include ammortizzatori a controllo elettronico, le cui caratteristiche si adattano alla superficie stradale. Ciò consente un’ottimizzazione del comfort e della dinamica di guida. In opzione ci sono anche le sospensioni Adaptive M opzionali migliorano la risposta sportiva degli ammortizzatori.
L’innovativo sistema di trazione ARB evoluto rispetto a quanto visto sulla i3 aumenta la stabilità direzionale e la trazione in condizioni climatiche avverse e su terreni sconnessi consentendo alla iX3 di avere un comportamento tipicamente da Sports Activity Vehicle anche con la trazione su un solo asse motore.
Il BMW Charging si basa sul programma BMW 360° Electric. Il cavo Flexible Fast Charger di nuova concezione può essere collegato a prese domestiche e industriali standard tramite adattatori. La BMW Charging Card offre un comodo accesso a oltre 450.000 stazioni di ricarica pubbliche in tutto il mondo.
Il nuovo sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps calcola i tempi di percorrenza e di arrivo con velocità e precisione maggiori. Il sistema multimediale consente la pianificazione della navigazione con notifiche relative alle fermate di ricarica, informazioni sui punti di interesse nelle vicinanze delle stazioni di ricarica pubbliche e la possibilità di filtrare i risultati della ricerca per mostrare i punti di ricarica rapida.
Il sistema operativo è l’ ID7 di ultima generazione, che consente di aggiornare online i software dell’auto. La BMW iX3 sarà disponibile in allestimento “Inspiring”. Di serie la vernice metallizzata, ruote aerodinamiche da 19 pollici, fari a LED, tetto apribile panoramico in vetro, portellone automatico, Driving Assistant Professional con Active Cruise Control e funzione Stop & Go, Steering and Lane Control Assistant, Lane Change Warning e Lane Departure Warning, oltre a Park Distance Control con sensori anteriori e posteriori, un indicatore di pressione dei pneumatici e un sistema di allarme.
L’allestimento interno vede il volante sportivo, portaoggetti, illuminazione ambientale, sedili regolabili elettricamente con memoria sul lato del guidatore e climatizzazione automatico a tre zone. Il BMW Live Cockpit Professional, l’ Intelligent Personal Assistant, l’integrazione smartphone con Apple CarPlay e Android Auto, il Remote Software Upgrade, ricarica wireless.
La ricca lista degli optional vede a disposizione cerchi in lega leggera da 20 pollici, fari adattivi a LED, vetri acustici, Comfort Access, finiture in pelle Vernasca e sedili sportivi anteriori con supporto lombare. Il display BMW Head-Up, High Beam Assistant e Parking Assistant Plus, inclusa la telecamera posteriore. Il sistema multimediale viene gestito attraverso il controllo gestuale BMW, ed è possibile avere il sistema audio surround Harman Kardon e un hotspot WiFi.
Daniele Amore