Come ogni anno anche nel 2020 vanno cambiate le coperture per l’inverno. Quindi è giunto il momento di dare i consigli per gli acquisti a chi deve comprare coperture invernali o delle più miti gomme 4 stagioni.
Michelin ci ha reso il compito più facile. Il suo Pilot Alpin 5 è ancora il pneumatico UHP ( Ultra High Performance ) punto i riferimento per le supercar come Ferrari e Porsche. Per tutto il resto del mercato auto c’è invece il Michelin Alpin 6. Un pneumatico diventato il punto di riferimento per prestazioni in ogni condizione adattandosi anche alle pretese anche degli automobilisti sportivi. Un copertura trasversale nascendo Premium Turistico ma che si dimostra efficacie anche per le High Performance.
La vasta disponibilità di misure dai 15 a 19 pollici lo rendono ideale per ogni tipologia di vettura. E’ disponibile per la tranquilla berlina da famiglia fino alla sportiva adattandosi a diversi stili di guida. L’Alpin 6 rende al meglio sia che si cercano prestazioni sportive che affidabilità, sicurezza e comfort nella guida tranquilla. Una delle particolarità è quella di prevedere lamelle sul tassello del battistrada che cambiano forma e dimensione man mano che questo si usura. Una tipo di disegno che tiene costante il livello prestazionale del pneumatico anche da usurato.
In particolare, il battistrada al centro del pneumatico prevede alla base del tassello un disegno in grado di trattenere la neve ed indirizzarla verso l’esterno anche indipendentemente dallo spessore. Molto utile in ogni caso il sistema di indicatore a scalini. Questo aiuta a comprendere al meglio il livello di usura raggiunta valutando rapidamente le prestazioni soprattutto in condizioni di aquaplaning.
Dunlop Winter Response M+S: Per utilitarie con un ottimo rapporto costi/prestazioni.
Il mercato italiano è formato da un parco auto molto maturo, composto da utilitarie e citycar con qualche anno sulle spalle hanno con misura di pneumatici che va dai 14 ed i 15 pollici. Per questi automobilisti il nostro consiglio è il Dunlop Winter Response 2. Questo pneumatico si contraddistingue per un disegno del battistrada con intagli inclinati a 45 gradi partendo dalla spalla verso il centro che assicurano un’eccezionale aderenza in curva su ghiaccio e neve.
Il disegno della zona centrale, denominato Reverse Snow Guide, cattura la neve grazie all’aumento dell’area di contatto migliorando la trazione e riducendo gli spazi di frenata. Inoltre, l’elevato numero di lamelle per tassello permette di rompere il velo d’acqua adattandosi al meglio ai fondi bagnati ed acquaplaning. La particolare struttura della carcassa riduce la deformazione migliorando la resistenza al rotolamento con un aiuto anche in termini di consumo di carburante.
Goodyear Vector All Season Gen3: Il top per le quattro stagioni
Nella categoria 4 stagioni o All Season, particolarmente adatti al nostro clima sempre non troppo rigido, svetta il Goodyear Vector All Season Gen3. Questa copertura è disponibile per una vasta gamma di misure adattandosi sia alle utilitarie che le vetture sportive.
La tecnologia Dry Handling adotta un battistrada con la separazione netta dei tasselli della spalla rispetto alla zona centrale del pneumatico. La zona esterna ne risulta irrobustita migliorando la risposta dello sterzo e la tenuta su fondo asciutto con temperatura mite.
Le scalanature hanno un disegno differenziato in base all’usura del tassello. Alla base di quest’ultimo è ricavato un canale che aumenta la capacità di drenare una quantità di acqua maggiore rispetto ad un pneumatico tradizionale usurato. Una soluzione molto utile soprattutto quando si affrontano condizioni di acquaplaning.
Essendo un pneumatico con sigla M+S riesce è in grado di poter agire anche sulla neve. La lamellatura Snow Grip che contraddistingue il centro del battistrada che garantisce una migliore aderenza sulla neve.
Daniele Amore