La Racing Point sta lavorando già in ottica 2021, quando si chiamerà Aston Martin, e l’idea del team di Stroll Senior è quella di montare tutto il retrotreno della Mercedes 2020, ossia cambio e sospensioni, da affiancare alla Power Unit del team anglo tedesco, anche se questa idea ha già messo sull’attenti i team avversari.
Prima dell’inizio di questa stagione si era deciso di posticipare le nuove regole di un’anno e di far correre anche l’anno prossimo le monoposto con le specifiche 2020. In tal proposito, e per limitare i costi ai team, si era deciso di adottare un sistema di token per consentire ai team di effettuare degli aggiornamenti nelle aree deboli dei loro progetti.
E le regole dicono anche che i team che utilizzano i componenti 2019 provenienti dai rispettivi partner, potranno passare agli equivalenti del 2020 senza utilizzare i due token e questo permetterà alla Racing Point di passare al retrotreno completo della Mercedes W11 nel prossimo anno mentre AlphaTauri farà lo stesso prendendo in eredità il posteriore della Red Bull RB16.
Una volta iniziata la stagione, il potenziale della RP20 era chiaro e i rivali si sono resi conto che il team di Silverstone avrebbe fatto un ulteriore passo in avanti se le componenti della Mercedes W11 venivano associati al progetto 2021, con ancora due gettoni da utilizzare per sviluppare le altre aree della macchina.
In pratica, nella prossima stagione ci troveremo una W11 brandizzata Aston Martin e che molto probabilmente sarà la terza o addirittura seconda forza del Mondiale. Questo ovviamente non va giù agli avversari che trovano ingiusto il fatto che Racing Point effettui un upgrade così importante, su due aree vitali della monoposto, senza utilizzare i token previsti dal regolamento.