Quartararo ha vinto tre Gran Premi nel 2020, ma ha registrato solamente un arrivo nella top 5 nelle 12 gare finora disputate. Il suo andamento altalenante gli ha fatto perdere la leadership in campionato che ha tenuto per gran parte dell’anno a favore di Joan Mir, che ad Aragon è balzato in testa alla classifica piloti.
La stagione 2020 di Quartararo è in netto contrasto con quanto avevamo visto nel 2019 dove, da rookie, aveva impressionato per le sue prestazioni che gli sono valse ben sette podi.
Nell’ultimo Gran Premio di Europa è stato vittima di una caduta che l’ha portato a 37 punti di distacco da Mir, un divario difficilmente recuperabile con solamente due gare da disputare.
Quartararo ammette che la Yamaha ha molto da lavorare in ottica 2021 se vuole essere al top per conquistare il titolo iridato. Ma la casa del diapason ha già fatto sapere che non sarà in grado di sviluppare un nuovo motore per la prossima stagione a causa delle misure di contenimento dei costi dovuti ad una crisi globale generata dalla pandemia di coronavirus.
Il pilota francese è preoccupato per questo scenario, soprattutto perchè nella prossima stagione vestirà il ruolo di pilota ufficiale Yamaha, e spera di poter utilizzare nella prossima stagione la moto del 2019.
“Sono preoccupato ma spero di usare la moto dell’anno scorso se è possibile o se dobbiamo mantenere esattamente la stessa di quest’anno. Ma quello che è certo è che dobbiamo cambiare molte cose nel modo in cui lavoriamo, non proprio nel team ma in generale con la Yamaha”.
Anche Valentino Rossi lo scorso fine settimana aveva affermato che il congelamento del motore non deve essere una scusa per la Yamaha per non migliorare il suo motore nel 2021.
Il compagno di squadra di Quartararo, Franco Morbidelli, attualmente guida quella che è essenzialmente la M1 2019, vincendo due gare e segnando il maggior numero di punti di qualsiasi pilota Yamaha dal GP di San Marino.
Quartararo ha ammesso domenica scorsa che non ha mai avuto un buon feeling con la M1 2020 sin dai suoi primi giri nei test.
“La moto 2020 è cambiata molto rispetto allo scorso anno e nei miei primi giri con la moto nuova non mi sono mai sentito a mio agio. Quando la moto è buona fin dalle FP1, facciamo piccoli cambiamenti e tutto è perfetto. Ma quando trovi delle difficoltà, sei perso.”