La Ferrari prevede di svelare la sua vettura di Formula 1 per il 2021, la SF21, poco prima dei test pre-campionato a Barcellona in Spagna.
Nella prossima stagione le squadre avranno a disposizione le medesime auto del 2020 e saranno consentiti solamente sviluppi a livello aerodinamico ed avranno a disposizione due gettoni per apportare migliorie in altre aree della monoposto.
La Ferrari presenterà la squadra ad inizio 2021 ma per vedere la nuova monoposto bisognerà aspettare i test di pre-campionato a Barcellona.
Mattia Binotto ha spiegato i piani del Cavallino per la prossima stagione, che si spera possa essere migliore di quella appena terminata.
“Abbiamo già deciso il nome dell’auto per l’anno prossimo. L’auto si chiamerà SF21”, ha detto. “È un nome molto semplice, perché crediamo che l’anno prossimo sia una transizione al 2022. Sarà parzialmente un’auto congelata con lo stesso telaio del 2020.
“Organizzeremo in modo diverso la presentazione dell’auto l’anno prossimo. Organizzeremo prima un evento in cui presenteremo il team e i nostri piloti ai nostri tifosi, ai nostri partner e ai giornalisti.
“Ma potremmo organizzare un secondo evento, che potrebbe essere direttamente ai test invernali di Barcellona, dove sveleremo l’auto. E questo sarà in qualche modo fatto in un modo diverso.”
Una delle principali speranze di progresso della Ferrari nel 2021 è che un motore completamente nuovo colmi il deficit di potenza che ha sofferto in questa stagione.
Binotto ha detto che i dati provenienti dal banco prova a Maranello sono incoraggianti.
“Posso confermare che il motore funziona bene”, ha detto. “Penso che in termini di prestazioni, è progredito bene. Significativamente penso rispetto a quello che è stato il 2020.
“Penso che torneremo ad essere competitivi come Power Unit. Penso che non saremo i peggiori sul campo, e questa è la sensazione che ho avuto dalle cifre che ho visto sul dyno. Ma non posso sapere cosa stanno facendo gli altri, o quanto sono progrediti.“
Binotto ha anche detto che la SF21 affronterà un punto debole chiave della SF1000 di quest’anno, con una migliore efficienza aerodinamica che è stata un punto focale per i cambiamenti.
“Cerchiamo di fare del nostro meglio per affrontare almeno le debolezze dell’auto 2020 per il prossimo anno”, ha detto l’italiano.
“Nell’affrontare i punti deboli, ho menzionato l’unità di potenza più di una volta. Ma il drag dell’auto è stata molto, molto alto nel 2020. E penso che guardando l’auto del 2021, questo problema è stato in qualche modo affrontato.”