La FIA, dopo una indagine approfondita, ha pubblicato il suo rapporto sul terribile incidente di Grosjean in Bahrain: il francese aveva colpito la barriera dopo la curva 3 ad alta velocità nel giro di apertura della gara, facendo a pezzi la sua auto infilandosi dentro il guard rail e causando uno sversamento di carburante che ha portato a un incendio, fortunatamente senza grosse conseguenze per Grosjean.
La FIA ha anche affermato che l’incidente di Grosjean è stato uno dei 19 incidenti significativi legati alle corse su circuito che hanno studiato l’anno scorso, a seguito del quale stanno esaminando una serie di nuove iniziative di sicurezza, tra cui un aggiornamento dello standard FIA per i serbatoi del carburante, maggiori test di carico per le celle di sopravvivenza, misure di sicurezza del circuito , attrezzature di sicurezza del pilota e procedure di salvataggio.
Il presidente della FIA Jean Todt ha dichiarato: “Da queste indagini sono stati tratti importanti risultati che guideranno la nostra continua missione di migliorare la sicurezza in Formula 1 e nello sport automobilistico globale. Il costante impegno della FIA, in particolare del Dipartimento sicurezza, sulla riduzione dei rischi associati allo sport automobilistico ha permesso a Romain Grosjean di non perdere i sensi e sopravvivere a un incidente di questa portata. La sicurezza è e rimarrà la massima priorità della FIA.”
Adam Baker, direttore della sicurezza della FIA, ha aggiunto: “Gli incidenti che coinvolgono incendi di questa scala sono fortunatamente rari, quindi è molto importante imparare cosa possiamo fare, inclusa l’interazione con il sistema ad alta tensione delle auto ibride.”
Guenther Steiner ha fatto sapere il team Haas ha portato delle modifiche sostanziali alla vettura del 2021 come conseguenza dell’incidente di Romain dello scorso anno, anche se la vettura rispecchiava in pieno i regolamenti e gli standard di sicurezza della FIA.