Audi lancia la versione sportiva della sua SUV media la SQ5 Sportback tdi.
Nonostante l’ostilità generale nei confronti della motorizzazione a gasolio sotto il cofano della Q5 in versione High Performance c’è l’evoluto motore V6 3.0 TDI. Questo propulsore adotta la tecnologia con compressore ad azionamento elettrico e turbocompressore con la potenza di 341 CV e 700 Nm di coppia, disponibile a 1750 giri/min per rimanere costante fino a quota 3250 giri/min.
Il sistema di gestione del turbo ibrido elettrificato consente di poter scattare sullo 0 a 100 km/h in 5,1 secondi. Per migliorare le prestazioni con un occhio ai consumi viene abbinato al propulsore anche la tecnologia mild-hybrid a 48 Volt riducendo i consumi di 0.7 litri/100km. Questa tecnologia consente di accedere a tutte le agevolazioni per la circolazione stradale per le vetture ibride.
Cambio tiptronic, trazione Quattro e assetto regolabile.
La SQ5 Sportback tdi offre dinamismo, tecnologia e sicurezza, con un design da coupè a baricentro alto con velocità autolimitata a 250 km/h. Il 6 cilindri adotta soluzioni tecniche come pistoni in acciaio forgiato, iniettori piezoelettrici con otto iniezioni per ciclo e la collocazione dell’intercooler aria-acqua all’interno della V tra le bancate. I condotti d’aspirazione più brevi e la turbina di piccole dimensioni contribuiscono a ridurre il ritardo del a vantaggio della rapidità di erogazione.
Il post trattamento dei gas di scarico con sistema twin dosing abbatte del 90% degli ossidi di azoto e rispettando la normativa antinquinamento Euro 6d-ISC-FCM (WLTP 3.0). I valori dei consumi nel ciclo combinato WLTP sono di 8,2 a 8,6 litri ogni 100 chilometri.
Differenziale posteriore sportivo
La trasmissione si affida al cambio automatico tiptronic a otto rapporti del tipo a convertitore di coppia. La trazione integrale permanente Quattro adotta il differenziale centrale autobloccante che ripartisce la coppia secondo il rapporto 40:60.
In caso di perdite d’aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l’assale e garantisce la migliore trazione arrivando al 70% per l’avantreno e fino all’85% al retrotreno. A richiesta, il differenziale sportivo posteriore e lo sterzo dinamico a servoassistenza e demoltiplicazione variabili.
Diverse modalità di guida per una dinamica versatile
Il nuovo assetto sfrutta ammortizzatori regolabili integrati nel sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select. I programmi selezionabili sono: Auto, comfort, efficiency, dynamic, offroad e individual. Ognuna di queste influisce sulla taratura di elementi come il differenziale sportivo, il motore, lo sterzo e il cambio.
Il settimo setting, denominato allroad, si abbina alla scelta delle sospensioni pneumatiche adaptive air suspension con specifiche S modificano di continuo la rigidezza dell’assetto ed adattano l’altezza da terra della vettura. Di serie. ci sono cerchi da 20 pollici, con a richiesta le ruote da 21 pollici. Il sistema frenante è composto da pinze freno nere o verniciate in rosso con il logo S.
Stile sportivo tipico delle versioni “S”
Lo stile vede il paraurti anteriore con due ampie prese d’aria corredate d’inserti decorativi trapezoidali. Il mascherone single frame prevede una griglia specifica a nido d’ape, mentre al posteriore protagonisti c’è l’estrattore e i quattro terminali di scarico cromati a sezione ovale. Le calotte dei retrovisori esterni sono in look alluminio ed è possibile scegliere tra nove colori carrozzeria.
Il pacchetto esterno lucido nero con finiture total black per la cornice del single frame e modanature dei cristalli laterali ed infine per gli inserti in corrispondenza dei paraurti. I proiettori a LED Audi Matrix sono di serie mentre a richiesta sono disponibili gli innovativi gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED, definendo numerose firme luminose e illuminazioni dedicate.
Digitalizzazione evoluta
La strumentazine sfrutta il display MMI touch con piattaforma modulare d’infotainment MIB 3 e connettività Car-to-X, Amazon Alexa Le finiture vedono dettagli come il battitacco in alluminio illuminati con logo S, sedili sportivi regolabili elettricamente e rivestiti in pelle e microfibra Dinamica con inserti in alluminio spazzolato
. Due le versioni, standard e sport attitude che aggiunge il tetto panoramico apribile in vetro, i sedili posteriori plus, il pacchetto luci ambiente plus, l’Audi sound system e la chiave comfort con sbloccaggio del portellone mediante sensori e antifurto.
L’arrivo nelle Concessionarie italiane è previsto per questo mese giugno con la high performance a partire da 85.300 euro, mentre si sale a 88.400 euro per la configurazione sport attitude.
Daniele Amore