Prema ha ottenuto la sua seconda vittoria consecutiva nella European Le Mans Series vincendo la 4 Ore di Imola, riprendendosi da più penalità grazie ad una sosta effettuata in ritardo sotto regime di Full Course Yellow.

L’Oreca 07 Gibson n. 9, guidata da Lorenzo Colombo, Ferdinand Habsburg e Louis Deletraz, ha ottenuto un’improbabile vittoria dopo che la squadra è stata colpita con tre penalità separate, di cui due drive-through.

La squadra italiana ha preso il comando della gara nel primo giro quando Colombo ha superato il poleman Francois Perrodo alla curva 1.

Colombo è riuscito a prendere il largo perché la seconda metà della prima fila era vuota con TDS Racing che partiva dalla pit lane, ma il controllo di gara ha ritenuto che Colombo non avesse rispettato la procedura di partenza cambiando corsia prima del traguardo e gli è stato consegnato un primo drive through.

Sorprendentemente, l’italiano è riuscito a mantenere il comando entrando per scontare le penalità mentre le altre vetture LMP2 si sono fermate ai box per le prime soste programmate.

Quando una prima FCY è stato poi chiamato per una collisione tra Michael Fassbender e Pierre Ehret alla Tosa, Colombo ne ha approfittato effettuando la sua sosta programmata, risparmiandogli una notevole quantità di tempo.

Si è quindi ritenuto che la Oreca n. 9 avesse attraversato la linea bianca all’uscita dai box durante il suo precedente drive-through, rimediando un secondo drive-through che ha finito per costargli il comando.

La battaglia per il primo posto si è successivamente spostata su Cool Racing e Panis Racing, con quest’ultima inizialmente in testa rispetto alla Oreca n. 37 con Niklas Kruetten al volante.

I loro rivali francesi, tuttavia, sono riusciti a riprendersi rapidamente da un testacoda iniziale di Julien Canal e hanno preso il comando della gara quando Job van Uitert è emerso in testa al volante della Oreca n. 65 relegando Kruetten e il copilota Yifei Ye al secondo posto.

Nell’ultima ora di gara, Ye è riuscito a prendere il comando della gara passando all’interno di Van Uitert poco dopo un altro periodo di FCY causato da Sergio Campana bloccato alla Variante Villeneuve.

Poco dopo, entrambi i piloti hanno fatto le loro ultime soste e Ye ha mantenuto il comando, dando l’impressione che Cool Racing avesse la gara sotto controllo.

Tuttavia, Thomas Laurent della Muelhner Motorsport ha quindi tentato di superare il pilota del Duqueine Team Richard Bradley al Tamburello, lasciando Laurent intrappolato nella ghiaia.

È stato chiamato un altra FCY, che ha permesso sia a Deletraz di Prema che alla United Autosports Oreca n. 22 di Tom Gamble di fare le loro ultime soste sotto bandiere gialle e successivamente sono saliti al primo e al secondo posto davanti a Ye di Cool.

Deletraz ha tenuto a bada Gamble ottenendo un’improbabile vittoria, con Cool terzo e Panis quarto davanti alla IDEC Sport Oreca n. 28 di Paul Loup Chatin, Paul Lafargue e Patrick Pilet, che ha completato i primi cinque. 

United Autosports ottiene il riconoscimento LMP3

In LMP3, United Autosports ha ottenuto una vittoria dominante di classe con la Nissan Ligier JS P320 n. 3 guidata da Andrew Bentley e Kay van Berlo.

La squadra anglo-americana ha preso il comando della classe nella seconda ora e alla fine ha vinto rifilando un giro sulla Cool Racing Ligier n. 27 di Antoine Doquin, Jean-Ludovic Foubert e Nicolas Maulini.

Maurice Smith, Michael Benham e Malthe Jakobsen hanno completato il podio con la vettura gemella.

La Ligier n. 17 della squadra svizzera è riuscita a salire sul podio dopo che la Ligier n. 17 dell’Inter Europol Competition composta da Noam Abramcyzk, Mateusz Kapryzk e James Dayson si è fermata negli ultimi quindici minuti.

Doppietta Aston Martin in GTE

L’Oman Racing con TF Sport ha ottenuto una vittoria schiacciante in GTE, con l’Aston Martin Vantage GTE numero 69 in pole position che ha rivendicato gli onori di classe.

Ahmad Al Harthy, Sam de Haan e Marco Sorensen hanno vinto la gara dopo una corsa imponente, iniziata con un ottimo stint di apertura di Al Harthy. Il pilota dell’Oman si è poi consegnato a De Haan, che è stato subito catturato e superato dall’auto gemella n. 95 guidata da Jonny Adam.

Tuttavia, De Haan ha riguadagnato il comando quando il pilota ufficiale dell’Aston Martin si è fermato ai box non molto dopo per cedere il passo a Henrique Chaves.

L’Aston Martin nera e argento ha mantenuto il comando da quel momento in poi, con Sorensen che ha portato la vettura al traguardo.

Adam, Chaves e John Hartsthorne sono arrivati ​​​​secondi assicurando una doppietta Aston Martin.

Takeshi Kimura, Frederik Schandorff e Mikkel Jensen sono inizialmente arrivati ​​​​terzi per Kessel Racing sulla loro Ferrari 488 GTE Evo n. 57.

Tuttavia, durante le verifiche tecniche post gara, il diffusore posteriore della Ferrari è risultato non conforme all’articolo 6.1 del regolamento sportivo di serie.

La squadra è stata quindi squalificata, promuovendo al terzo posto di classe la Ferrari Spirit of Race n. 55 di Duncan Cameron, Matt Griffin e David Perel.

RISULTATI: 4 Ore di Imola

Foto: Mazzocco Alessio – Giornalemotori

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