La Lamborghini ha annunciato ufficialmente lo sviluppo di una vettura LMDh che consentirà al marchio di Sant’Agata Bolognese di competere nel FIA World Endurance Championship e nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship a partire dal 2024 grazie allo sviluppo di un prototipo dal 500 kW che utilizzerà il sistema ibrido comune richiesto per tutte le vetture LMDh.

La conferma del programma avviene dopo più di un anno di speculazioni e la presenza di Lamborghini porta a sei il numero di case costruttrici presenti nel programma LMDh, aggiungendosi ai già confermati Acura, Alpine, BMW, Cadillac e Porsche nella piattaforma globale creata da IMSA e ACO.

Della nuova vettura si sa poco o nulla e l’unico particolare quasi certo è il telaio LMP2 realizzato dalla Ligier Automotive che andrà accoppiato ad un propulsore Lamborghini, di cui al momento non si sa nulla.

“Questo passo verso il più alto livello delle corse di auto sportive segna un’importante pietra miliare per la nostra azienda”, ha dichiarato Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Lamborghini. “Ci misureremo con i migliori, sui campi di prova più impegnativi. Da un lato, questo darà ancora più visibilità al nostro programma di motorsport di successo, ma ci permetterà anche di testare le tecnologie future: i nostri prototipi LMDh diventeranno il nostro laboratorio aperto più sofisticato su quattro ruote”.

Il programma LMDh di Lamborghini riporterà l’azienda a Le Mans per la prima volta dal 2010 e aprirà la strada al suo primo tentativo di vittoria assoluta in gara.

Lamborghini è stata fortemente attiva nella formula GT3 dal 2015 e ha stabilito un programma di vendita per i clienti con il modello Huracan e le sue varianti Evo.

Continuerà ad essere coinvolto nelle corse GT insieme al suo arrivo nei prototipi, sia nel Super Trofeo dove una Huracan aggiornata è stata introdotta all’inizio di quest’anno, sia in GT3 dove la Huracan EVO2 basata su STO dovrebbe arrivare nel 2023.

Debutto previsto per il “primo trimestre” del 2024

Il debutto in gara della Lamborghini LMDh entro la stagione 2024 è vagamente previsto che si svolgerà nei primi tre o quattro mesi dell’anno secondo Sanna.

Il piano prevede che i test in pista comincino all’inizio del prossimo anno, dando un periodo di circa 12 mesi al costruttore per completare una complessa sequenza temporale di sviluppo, convalida, test di resistenza e omologazione.

“Il programma è per il WEC e l’IMSA, a partire dal 2024”, ha detto Sanna. “L’obiettivo è chiaramente quello di essere alla 24 Ore di Le Mans nel 2024 e poi valuteremo, probabilmente entro la fine di quest’anno, se e quando sarà possibile il debutto.”

“Mi aspetto nel primo trimestre del 2024, ma dobbiamo valutare dove e quando, e tutto dipende dal processo di sviluppo. Al momento, è difficile dirlo. Dove e quando l’auto debutterà è probabilmente qualcosa che definiremo nei prossimi 12 mesi”.

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