Mattia Binotto ammette che la Ferrari deve accettare che la sua vettura soffre di gravi problemi di affidabilità dopo che la squadra ha subito un doppio ritiro dal Gran Premio dell’Azerbaigian.
Carlos Sainz è stato il primo ad avere problemi al nono giro della gara, con la sua F1-75 che ha subito un problema idraulico.
Poi, al 21° giro, il fumo ha iniziato a fuoriuscire dal retro della macchina di Charles Leclerc, e il monegasco è stato costretto a rientrare ai box per ritirarsi dalla testa della corsa.
Il caposquadra Binotto è stato costretto a riconoscere che gli ultimi problemi sono una preoccupazione per la squadra italiana.
“Certamente è una preoccupazione. Penso che l’abbiamo detto anche prima di venire qui a Baku. L’affidabilità è sempre un fattore chiave nella battaglia, così come la performance. Come squadra, abbiamo spinto molto durante l’inverno dello scorso anno per sviluppare la vettura. Abbiamo dimostrato di non essere ancora del tutto affidabili. C’è ancora del lavoro da fare”. ha detto Binotto a Sky Sports F1 .
Binotto insiste sul fatto che la squadra non si sentirà scoraggiata dai problemi, così come non si è lasciata trascinare dalla buona forma di inizio stagione.
“Penso che la squadra rimarrà concentrata, lavorerà sodo e cercherà di affrontare questi problemi per renderci più forti per il futuro”, ha aggiunto.
Ci sono soluzioni in atto?
Alla domanda se ci sono già delle soluzioni in cantiere, Binotto ha spiegato: “Penso prima di tutto dobbiamo capire e analizzare quello che è successo oggi.”
“Non tutti questi problemi sono uguali. Forse alcuni di questi avranno una soluzione molto rapida, ma non lo so ancora. Onestamente, penso che dobbiamo prenderci del tempo per analizzare e per capire. Forse alcuni sono gli stessi dei problemi del passato, forse no.”
Analisi extra sui problemi dei team clienti Ferrari
Inoltre, ci sono stati dei ritiri per alcuni team clienti Ferrari al Baku City Circuit, con l’ Alfa Romeo di Zhou Guanyu e la Haas di Kevin Magnussen che hanno registrato entrambi un ritiro a causa di problemi meccanici.
“Dobbiamo analizzare anche i ritiri dei nostri team client”, ha detto Binotto. “Il ritiro di Zhou non è correlato ai nostri componenti di fornitura, ma è un episodio che analizzeremo comunque. Il motivo per cui forniamo i team ai clienti non è per la nostra attività, è più per avere un feedback tecnico.”
“Quindi qualunque cosa stia succedendo, è sicuramente utile e ci prenderemo il nostro tempo per analizzare quei componenti tanto quanto stiamo facendo per quelli che sono presenti sulle auto rosse”.