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Romain Dumas ha regalato al Glickenhaus Racing la sua seconda pole position nel FIA World Endurance Championship superando le qualifiche per la 6 Ore di Monza.

Il francese ha ottenuto nove decimi di vantaggio nella sessione di 10 minuti di sabato con il tempo di 1:35.416 al volante della Glickenhaus 007 Pipo n. 708, guidata anche questo fine settimana da Olivier Pla e Pipo Derani.

La Peugeot si è qualificata quinta per il suo debutto nel WEC nella classe regina Hypercar, ma l’altra Peugeot 9X8 del costruttore francese ha causato bandiera rossa dopo essersi fermata tra le curve di Lesmo per un problema.

Mikkel Jensen non è stato in grado di segnare un tempo sul giro con la travagliata macchina n. 93, mentre il suo compagno di squadra Gustavo Menezes ha registrato un 1:37.253 per la Peugeot n. 94.

Dumas ha aperto la strada durante le qualifiche, con il pilota di Glickenhaus che ha segnato per primo il giro più veloce di apertura di 1:35.855 prima di migliorare di circa quattro decimi.

Ciò ha portato alla seconda pole per il team americano e il suo partner tecnico Podium Advanced Technologies dopo che Olivier Pla ha stabilito il ritmo a Spa a maggio.

Il Glickenhaus condividerà la prima fila della griglia con la Toyota GR010 Hybrid n. 8 dopo che il poleman della 24 Ore di Le Mans Brendon Hartley ha segnato un tempo di 1:36.335.

Hartley ha eliminato Nicolas Lapierre dell’Alpine dalla prima fila di 0,164 secondi, mentre Menezes di conseguenza è sceso al quarto posto prima di perdere un’altra posizione a causa di un miglioramento in ritardo di Kamui Kobayashi sulla Toyota n. 7, poco prima della bandiera rossa.

Kobayashi è passato al quarto posto, il che significa che la Peugeot in testa condividerà la terza fila della griglia con il numero 22 della United Autosports Oreca 07 Gibson della LMP2 di Filipe Albuquerque.

Il pilota portoghese ha fatto segnare un 1:38.403 per la squadra anglo-americana, precedendo Mathias Beche che inizialmente sembrava pronto a conquistare una pole a sorpresa per l’ARC Bratislava.

Beche ha comunque messo il team slovacco Pro-Am in prima fila nella griglia di classe assoluta, mentre Ferdinand Habsburg si è qualificato terzo per Realteam by WRT davanti ad Alessio Rovera di AF Corse e James Allen di Algarve Pro Racing, entrambi in Pro-Am .

La Ferrari conquista la prima pole della stagione GTE-Pro

Alessandro Pier Guidi ha consegnato la prima pole GTE-Pro della Ferrari dell’anno, ma il marchio italiano ha visto un potenziale blocco in prima fila rovinato da Nick Tandy della Corvette Racing.

Pier Guidi ha stabilito un tempo di 1:45.270 sulla Ferrari 488 GTE Evo n. 51 di AF Corse che condivide con James Calado, ponendo fine alla serie di tre pole consecutive della Porsche.

Antonio Fuoco inizialmente ha stabilito il ritmo prima che Pier Guidi superasse il suo compagno di squadra a un minuto dalla fine, impostando una doppietta provvisoria su Ferrari fino a quando Tandy non è esploso proprio alla fine con un miglioramento della Chevrolet Corvette C8.R n. 64.

Tandy, che è stato il più veloce all’inizio della sessione solo per perdere il suo tempo a causa dei limiti della pista, è arrivato terzo con un 1:45.543 prima di ridurlo a 1:45.324 che ha tagliato Fuoco sulla Ferrari n. 52 di quattro millesimi di un secondo.

Le Porsche 911 RSR-19 hanno completato l’ordine GTE-Pro con Gianmaria Bruni che ha piazzato l’auto n. 91 al quinto posto, davanti al suo compagno di squadra Michael Christensen.

La pole GTE-Am è andata alla pilota dell’Iron Dames Sarah Bovy, che è partita tardi per eclissare Ben Keating di TF Sport.

Il tentativo di Bovy nell’ultimo giro di 1:47.431 sulla Ferrari n. 85 ha portato il belga a 0,227 secondi di vantaggio su Keating, che ha guidato le due precedenti sessioni di qualifica del pilota Bronze questa stagione a Sebring e Spa.

Christian Ried, che ha ottenuto una pole ELMS GTE a Monza lo scorso fine settimana, è arrivato terzo per la squadra Porsche Dempsey-Proton Racing, mentre Christoph Ulrich di AF Corse è stato quarto.

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