È una delle più grandi critiche dei piloti all’attuale generazione di Formula 1. Le mnoposto sono semplicemente troppo pesanti e quindi meno agili, soprattutto nelle curve lente. Negli ultimi anni, il peso minimo elencato nella sezione 4.1 del regolamento tecnico ha conosciuto solo la direzione verso l’alto. Nel periodo dal 2013 al 2022, le F1 hanno guadagnato ben 156 chilogrammi.
Il primo grande aumento di peso è avvenuto proprio all’inizio di questo decennio. L’introduzione dei motori turbo ibridi nella stagione 2014 ha fatto salire il limite da 642 a 691 chilogrammi (+49 kg). Negli anni successivi fino al 2021, l’aumento dell’uso di componenti standard, il divieto di costosi materiali leggeri, migliori misure di sicurezza e pneumatici più grandi hanno fatto sì che il limite fosse gradualmente aumentato a 749 chilogrammi.
Lo step successivo per l’incremento del peso è arrivato nel 2022 con l’introduzione delle auto ad effetto suolo, fissando il peso limite a 795 kg, saliti poi a 798 durante la stagione.
Nessuna inversione di tendenza nel 2023
Dopo anni di crescita, la svolta dovrebbe finalmente iniziare nel 2023. L’ultima bozza pubblicata del regolamento tecnico, approvato dal World Motor Sport Council a fine giugno, prevedeva una dieta di due chilogrammi: da 798 kg si dovrebbe scendere a 796 kg.
Ma negli ultimi incontri del Comitato consultivo tecnico (TAC), in cui i responsabili della tecnologia dei dieci team discutono costantemente delle modifiche alle regole con i rappresentanti della FIA, sono emerse nuove figure. Dal punto di partenza di 796 kg, è salito inizialmente a 797 kg e fino a 799 kg. Ciò avrebbe anche significato un aumento del peso minimo.
Nell’ultimo incontro di metà gennaio, però, gli ingegneri hanno concordato un limite di 798 chilogrammi, che dovrebbe valere ora per l’inizio della stagione. Quindi tutto rimane invariato. Non è del tutto chiaro perché non sia stato possibile raggiungere l’obiettivo originario e si dice che le nuove gomme anteriori della Pirelli siano un po’ più alte rispetto a quelle dello dell’anno scorso, particolare che ha influito anche sul peso della monoposto
Formula 1: sviluppo del peso minimo
| stagione | Limite di peso |
|---|---|
| 2013 | 642 kg |
| 2014 | 691 kg |
| 2015 | 702 kg |
| 2016 | 716 kg |
| 2017 | 722 kg |
| 2018 | 734 kg |
| 2019 | 740 kg |
| 2020 | 746kg |
| 2021 | 749 kg |
| 2022 | 798 kg |
| 2023 | 798 kg |