Algarve Pro Racing ha vinto la 4 Ore di Le Castellet in una gara piena di colpi di scena che ha visto due leader diversi negli ultimi 30 minuti.
James Allen ha lottato con la Gibson numero 25 Oreca 07, che condivideva con Kyffin Simpson e Alex Lynn, superando Louis Deletraz del Racing Team Turkey attraverso le curve 1 e 2 con soli sette minuti rimanenti sul cronometro.
Il pilota australiano aveva rapidamente colmato il divario su Deletraz con la Oreca n. 34 negli ultimi 20 minuti di gara.
Ciò è avvenuto dopo che Deletraz è stato improvvisamente promosso al primo posto a 23 minuti dalla fine quando il leader della gara Paul-Loup Chatin ha bucato dopo aver assunto la testa della gara durante l’ultimo round di pitstop.
Questo sembrava mettere la macchina numero 34 della Pro-Am sulla strada della sua seconda vittoria assoluta consecutiva in ELMS fino a quando Allen si è spostato all’interno di Deletraz fuori da Virage du Pont.
Le due vetture hanno poi corso fianco a fianco lungo il rettilineo di partenza-arrivo, dopo di che Allen ha tenuto duro per completare la mossa attraverso la prima sequenza di curve all’inizio del giro successivo.
Dopo aver perso il vantaggio, Deletraz ha anche perso contro il n. 30 Duqueine Team Oreca di Neel Jani, che ha caricato passato a Signes con quattro minuti rimanenti.
Jani, Nico Pino e Rene Binder sono arrivati secondi, mentre Deletraz, Salih Yoluc e Charlie Eastwood hanno completato il podio generale e conquistato la loro seconda vittoria stagionale nella classe LMP2 Pro-Am.
L’equipaggio numero 34 dell’Inter Europol Competition composto da Rui Andrade, Olli Caldwell e Jonathan Aberdein ha tagliato il traguardo in quarta posizione, davanti al trio Cool Racing composto da Reshad de Gerus, Vlad Lomko e Jose Maria Lopez.
IDEC Sport ha concluso sesto dopo la foratura tardiva per la Oreca n. 28 pilotata da Chatin, Paul Lafargue e Laurents Hoerr.
La top ten generale è stata completata dalla numero 37 Cool Racing Oreca, dall’equipaggio n. 65 di Panis Racing e dalle voci Pro-Am di AF Corse e Nielsen Racing.
Doppietta Porsche in GTE
Proton Competition ha convertito la pole position per conquistare la vittoria nella classe GTE, portando a casa Iron Lynx a rivendicare un 1-2 per il marchio tedesco.
La Porsche RSR-911-19numero 77 di Christian Ried, Giammarco Levorato e Julien Andlauer ha guidato fin dall’inizio.
Ried ha mantenuto il comando nelle fasi iniziali, anche se per breve tempo è arrivato terzo dietro David Perel di Spirit of Race e il pilota di TF Sport Arnold Robin al momento di una safety car a metà gara.
La neutralizzazione avvenne quando Michael Fassbender fu colpito e girato dalla Ferrari 488 GTE Evo numero 50 di Formula Racing di Johnny Laursen, spargendo detriti sul rettilineo di partenza-arrivo.
Dopo che Perel si è fermato ai box per reinstallare il copilota Bronze-rated Duncan Cameron e Robin è stato taggato in un testacoda all’ingresso ai box dopo la ripartenza, Levorato ha ripreso il comando e lo ha mantenuto.
Questo ha permesso ad Andlauer di portare la vettura alla bandiera a scacchi con un vantaggio di 11,410 secondi sulla Porsche Iron Lynx n. 60 guidata da Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni e Matteo Cairoli.
Dopo essere partito dal fondo del campo GTE, un pitstop ben tempestivo poco prima della safety car ha messo l’equipaggio italiano in corsa per il suo primo podio della stagione.
Porsche sembrava essere diretta verso un podio, fino a quando la Porsche n. 16 è scesa dal terzo posto dopo che Alessio Picariello è entrato in contatto con la Ferrari n. 57 del Kessel Racing di Scott Huffaker a meno di dieci minuti dalla fine.
Huffaker, Takeshi Kimura e Frederik Schandorff hanno completato il podio di classe, davanti all’Aston Martin Vantage AMR n.95 di TF Sport.
Picariello, nel frattempo, è sceso al nono posto di classe dopo aver ricevuto una penalità di dieci secondi per il contatto.
In LMP3, Racing Spirit of Leman ha conquistato la vittoria di classe battendo i pole-sitter WTM by Rinaldi Racing.
Antoine Doquin, che condivide la Nissan numero 31 della Ligier JS P320 con Jacques Wolff e Jean-Ludovic Foubert, ha superato la Nissan Duqueine D12 numero 08 nella terza ora prima di aprire un gap di dieci secondi.
Torsten Kratz, Leonard Weiss e Oscar Tunjo hanno dominato la fase iniziale della gara, ma hanno avuto un vantaggio iniziale di oltre 30 secondi ridotto dalla safety car.
La squadra tedesca è arrivata seconda, davanti alla Ligier numero 17 del Cool Racing di Marcos Siebert, Adrien Chila e Alejandro Garcia.