E’ una dichiarazione d’amore per il futuro, perché non è il primo né sarà l’ultimo a sognare di vestirsi di rosso, indipendentemente dai titoli che ha. Degli ultimi grandi non ce l’hanno fatta né Senna né Hamilton (il primo ci ha provato molto seriamente poco prima dell’incidente mortale, secondo Luca Di Montezemolo), Alonso e Vettel sì, e il nuovo è Verstappen, che non perde occasione per lanciare sguardi d’amore alla scuderia di Maranello per il futuro.
“So che la Ferrari ha una storia incredibile in Formula 1 ed è una squadra incredibile dove correre”, ha detto il tre volte campione del mondo della Red Bull, squadra con cui ha un contratto fino al 2028. Tempo quindi di nuove sfide, come ha sempre detto. “So che quando scadrà l’attuale contratto avrò 31 anni e sono abbastanza convinto che potrò ancora fare grandi cose”.
E Maranello sembra il posto giusto “Vorrei tenere per la mia collezione personale le tre vetture con cui sono stato campione del mondo, ma anche la F2004 di Michael Schumacher“, ammette, un pezzo così costoso, quello del settimo titolo del tedesco, che nemmeno Vettel, che guidava per la Scuderia, è riuscito a comprarlo. “È troppo costoso”, aveva detto il tedesco.
“È un’auto fantastica… ma non so dove comprarla”, ha detto a Sportweek, l’edizione domenicale de La Gazzetta dello Sport, e nel caso ci fosse qualche dubbio, ha concluso: “Sì, è un appello a John Elkann (attuale presidente). Spero che legga questa intervista e mi chiami”, dice. Per l’auto… o qualsiasi altra cosa. È sicuramente innamorato della Ferrari, visto che a gennaio ha acquistato per mezzo milione di euro una Ferrari SF90 Stradale, che ha aggiunto alla Monza SP2 che aveva già in garage.
“Se succederà, succederà”, ha detto Max a maggio, “ma sono molto contento dove sono e, personalmente, non ho voglia di guidare per una squadra a tutti i costi, dipenderà da come andranno le cose e se sarò felice come lo sono ora in Red Bull”.
L’ex presidente Montezemolo ha riconosciuto lo scorso fine settimana che Verstappen gli piace molto e rivela che “lo seguiamo da quando gareggiava nei campionati di kart, è molto coraggioso, mi piace”. L’unica chiara voce negativa mai sentita in Ferrari su un futuro in Ferrari di Max, è stata nel 2019 dall’allora CEO Louis Camilleri: “No. Uno che si esprime in quel modo non può finire in Ferrari, non gli rispondiamo per non dargli più visibilità, perché prestare attenzione a un ragazzo di 22 anni?”