La Ferrari ha concluso il GP del Messico tutto sommato con un buon risultato: Charles Leclerc è arrivato terzo e Carlos Sainz quarto. Il team italiano mantiene il distacco di 22 punti dalla Mercedes nel Campionato Costruttori ma il team principal Fred Vasseur ha ammesso di avere un sapore agrodolce dopo il fine settimana all’Autodromo Hermanos Rodríguez.
Sabato, le rosse hanno sorpreso in qualifica, conquistando la prima fila della griglia di partenza per la domenica. Era la prima volta che le due Rosse partivano davanti a tutto in questa stagione e, anche se non si capiva bene come avessero fatto, le aspettative per la gara erano alte.
Il monegasco partiva dalla pole position e lo spagnolo era al suo fianco. Quando i semafori si sono spenti, il primo è stato coinvolto in una battaglia con le due Red Bull che si è conclusa con Verstappen in testa e Checo Pérez fuori dal Gran Premio. Sainz ha perso una posizione al via, che sarebbero state due se la gara del messicano non fosse stata interrotta.
Nei primi metri Vasseur vede il primo errore del Gran Premio. “Prima di tutto la partenza: i piloti non hanno fatto un buon start, il che ha permesso a tutti di seguirci. Lì abbiamo perso il controllo della macchina”, ha detto a Sky Sports. Chiarisce, però, che sta parlando dei primi metri prima di raggiungere la curva dove è avvenuto il contatto tra Leclerc e Perez: “Beh, intendo la posizione sul rettilineo. Questo ha messo Carlos e Charles in una situazione difficile”.
Poi c’è il passo gara, condizionato ancora una volta dalle gomme. La scommessa della Mercedes sulla mescola media dopo la seconda partenza, dopo l’incidente di Magnussen, è stata quella giusta permettendo ad Hamilton di posizionarsi davanti alle due Ferrari. Anche Vasseur ha fatto riferimento a questo, riconoscendo che quelli che erano davanti ai suoi piloti stavano facendo meglio, anche se lascia una nota.
“Avevano un passo migliore, Max sicuramente, ma Lewis non sono sicuro perché nel primo stint eravamo veloci, almeno con Charles. Siamo andati bene con le gomme medie, ma il distacco era legato al problema che avevamo. E’ stato difficile ripartire con le gomme dure. Siamo rimasti sorpresi dal fatto che Hamilton sia riuscito a fare così tanti giri con gomme medie”, ha spiegato.
Un altro punto chiave della gara in Messico è stato il raffreddamento delle vetture. Non tanto per le gomme, ma per il motore e dei freni. “Il raffreddamento è stato fondamentale, soprattutto in Mercedes con i freni e ci siamo occupati del motore, ma tutti dovevamo occuparcene. Quando sei indietro, soffri un po’ di più”, ha detto.
Il team principal della Ferrari però guarda anche gli aspetti positivi: “Dobbiamo ricordare la doppietta in qualifica e il passo all’inizio”. Cercheranno di fare di questo una spinta per le ultime tre gare rimanenti di questa stagione.