È il 21 gennaio 1993. Bill Clinton sta iniziando il suo primo giorno intero come Presidente degli Stati Uniti, il campione del mondo di Formula 1 Nigel Mansell si sta preparando a trasferirsi negli Stati Uniti per correre nella CART dopo essere stato effettivamente costretto a lasciare il team Williams con cui ha vinto il titolo.
Viene diramato l’elenco ufficiale degli iscritti al Gran Premio del Sud Africa, gara di apertura della stagione 1993, ma non è incluso il nome della Williams, nientemeno che i campioni del mondo in carica.
La ragione?
Un errore amministrativo ha fatto sì che la registrazione venisse depositata un giorno dopo la data di scadenza, estromettendo i Campioni in carica dal Mondiale 1993. Un bel pasticcio per la Williams che si prodigava a trovare velocemente una soluzione. Come ogni contratto che si rispetti, in basso e scritto in piccolo c’era una clausola e si era scoperto che se la Williams voleva gareggiare, tutte le altre squadre dovevano essere d’accordo.
L’unanimità non è stata raggiunta immediatamente e questo c’era da aspettarselo: la Williams aveva dominato in lungo e in largo la stagione 1992, Mansell si era laureato Campione del Mondo già a luglio e la FW14B, munita di sospensioni attive, era due spanne sopra a qualsiasi altra monoposto sulla griglia.
Chi si è opposto all’iscrizione del team inglese è stata la Benetton per mano di Flavio Briatore: il team condotto dal geometra di Cuneo si fregava le mani sapendo che non un team qualsiasi, ma il MIGLIOR team della griglia fosse escluso dal Campionato, e questo avrebbe permesso alla Benetton di poter lottare per i Campionati del Mondo.
Un incontro in un hotel vicino all’aeroporto di Heathrow poche settimane prima dell’evento di Kyalami ha portato la Williams sulla griglia di partenza, con Alain Prost che ha vinto l’ultimo GP del Sud Africa disputato in F1 e ottenendo il quarto ed ultimo Titolo iridato alla fine della stagione mentre la Williams, con la FW15C, ha conquistato il suo sesto Campionato Costruttori.