Firmare per un team ufficiale risulta essere un sogno che si avvera per ogni pilota, anche se nel caso di Enea Bastianini è diventato più che altro un vero e proprio incubo. L’italiano non è stato fortunato nell’ultimo anno. Quando aveva molto da dimostrare, il pilota riminese si è infortunato nella prima gara del 2023, a Portimao, che lo ha lasciato fuori per i successivi quattro round. Come era ovvio, non è tornato ai massimi livelli, ma in più, sei gare dopo e già a Barcellona, è stato responsabile di un grave incidente alla prima curva che lo ha lasciato nuovamente fuori dai giochi. Fu la vittima peggiore di quell’incidente, con un nuovo infortunio che lo avrebbe tenuto fuori per altre tre gare. Ed è vero che il tour asiatico si è rivelato più positivo per ‘The Beast’ con la sua vittoria in Malesia, ma ha compensato una stagione che, comunque la si guardi, è stata disastrosa e molto complicata.
Ecco perché Bastianini sente già tutta la pressione sulle spalle. Dopo aver trascorso un inverno a prepararsi fisicamente, l’italiano sa che le prossime gare saranno fondamentali per il suo prossimo futuro. È tra l’incudine e il martello: il suo contratto con il team ufficiale Ducati scade a fine anno e, sebbene sogni una nuova opportunità, sa che le sue opzioni sono limitate. Almeno se non lo dimostri con i risultati. Jorge Martín torna in pole position per occupare una posizione già contesa due anni fa, anche se la pressione è maggiore a causa dell’imminente annuncio dell’ingaggio di Fermín Aldeguer, che salirebbe dalla Moto2 con Prima Pramac, con un contratto a lunghissimo termine con gli italiani. E che non lascerebbe spazio all’attuale vicecampione del mondo, che sarebbe amato da altri brand se non ottenesse un posto in quello ufficiale, accanto a Pecco Bagnaia. Naturalmente, visti i primi contatti con la Desmosedici, il team di Borgo Paniagle non esclude che anche Marc Márquez entri in questa equazione.
Proprio come è successo a KTM meno di un anno fa con tutta la faccenda Acosta, Ducati avrà un bel mal di testa nei prossimi mesi per mettere a posto tutti i suoi pezzi. E anche se sembra che la situazione non sia del tutto dalla sua parte, Bastinini vuole mettere in difficoltà i suoi avversari. L’italiano ha avuto il meglio della sua pre-stagione fino ad oggi, al livello di Bagnaia, anche se si rammarica di aver peccato di prudenza nel GP del Qatar. “Avrei dovuto dare il massimo fin dall’inizio”, ha confessato The Beast dopo una gara che non ha saputo gestire bene. “Non sono soddisfatto”, insiste, ma consapevole che, dopo il 2023 vissuto, “il quinto posto è un buon punto di partenza, anche se l’obiettivo era più alto”.
“Nei primi giri ho tenuto un ritmo più lento pensando di risparmiare le gomme per la fine, ma non è stata una buona decisione, perché il calo delle gomme alla fine è stato inferiore rispetto alla gara sprint”, ha spiegato Bastianini, sesto nella gara corta di sabato. E qual è la notizia peggiore per lui? Ebbene, sia Jorge Martín che Marc Márquez sono stati al top in entrambe le occasioni: “In gara sono più efficaci di me, ma credo di averne già capito il motivo. Ho sentito la moto molto diversa dal venerdì rispetto al test, con meno freno motore. Forse posso trarre vantaggio da un po’ di questo con il mio stile di guida“. Ha ancora tempo per dimostrare il suo valore e pensa già a Portimao, seconda tappa in calendario, dove dice di avere “un conto da regolare”. “Cercherò di essere più competitivo. Al momento non ho la GP24 al 100% di mio gradimento, ma è sicuramente migliore della GP23”, avverte.