Nella Formula 1 moderna, i limiti della pista stanno diventando sempre più frequenti. La maggior parte dei circuiti presenta grandi vie di fuga e i piloti devono cercare di non oltrepassare la linea bianca che separa l’asfalto dal cordolo con tutte e quattro le ruote. Negli ultimi anni ci sono state molte polemiche con questi limiti di pista, in quanto la FIA ha sanzionato molti piloti per sorpassi al di fuori di essi, generando opinioni diverse.
Alcuni hanno detto che una penalità di 5 secondi non era sufficiente, poiché il vantaggio ottenuto sorpassando un’auto fuori pista è maggiore della punizione che ricevono. Queste azioni non sono le uniche a generare polemiche, la stessa penalità è stata applicata anche quando le vetture hanno superato la linea bianca durante la gara.
A seguito delle lamentele di alcuni piloti, quest’anno la FIA ha deciso di aumentare la severità della penalità per i limiti della pista da 5 a 10 secondi. Questo nuovo regolamento si è già visto nelle prime due gare della stagione in F2 e F3, che condividono lo stesso regolamento con la Formula 1.
Penalità eccessive per i limiti di pista
Alcuni piloti del Grande Circus si sono già espressi su questa durezza nelle penalità per i limiti della pista e concordano sul fatto che sia eccessiva, anche se concordano sul fatto che sia ben applicata nelle manovre con sorpassi fuori dai limiti. “È difficile dire da una TV quanto sia complicato dall’interno dell’auto”, ha detto George Russell, cercando di spiegare che i limiti della pista sono difficili da controllare dall’auto.
Inoltre, il britannico sostiene che queste penalità non sono un problema in F1, in quanto non si verificano su tutti i circuiti, quindi la FIA dovrebbe trovare altre soluzioni: “Alla fine, in alcuni circuiti non ci sono problemi con i limiti della pista. Ci sono pochissime piste in cui ci sono questi problemi, dobbiamo solo trovare un modo per risolverli”.
Difficoltà dei piloti con i limiti della pista
Anche se è facile vedere i limiti della pista dalla TV, dall’abitacolo cambia molto. Il pilota è guidato dal suo intuito e molte volte usa i cordoli e le vibrazioni per sapere dove si trova. Ecco perché la maggior parte sostiene che è difficile trovare le linee bianche e non superarle.
“Sei seduto così in basso che puoi vedere solo i primi 15 centimetri delle gomme, e le auto sono a 70 millimetri dall’asfalto, quindi abbiamo bisogno di un riferimento per sapere dove siamo”, ha detto Russell. Charles Leclerc è d’accordo con il pilota della Mercedes e i 10 secondi sembrano eccessivi, per un motivo per loro difficile da controllare: “Al momento, come sono le linee bianche, non le vediamo. Cinque secondi sono una penalità equa, dieci secondi sono, secondo me, troppi”.
Le soluzioni proposte dai piloti
Il monegasco afferma che la soluzione per tenere i piloti lontani dalla pista non è aumentare la penalità, come ha fatto la FIA, ma aiutare i piloti a rispettare la linea bianca. “Penso che la priorità principale dovrebbe essere quella di sistemare o almeno aiutare a rispettare meglio i limiti della pista”, ha spiegato il pilota della Ferrari.
Da parte sua, Lance Stroll propone un’altra soluzione. Il canadese sostiene che i circuiti dovrebbero andare nella direzione opposta a quella in cui sono andati negli ultimi anni e rimuovere le grandi vie di fuga e metterci erba e sabbia, che delimiterebbero i limiti, poiché le auto non sarebbero in grado di calpestarlo. Insomma, crede che si debba tornare ai circuiti tradizionali.
“Su molti dei circuiti che frequentiamo durante l’anno, penso che se cambiassimo la natura stessa delle piste e rendessimo più facile rimanere entro i limiti della pista, forse penalizzeremmo di più se si va oltre con la ghiaia o l’erba, e quindi avremmo meno problemi.” ha commentato il canadese.