“Benvenuti nel futuro della MotoGP”, così la competizione annuncia nel suo comunicato il nuovo regolamento tecnico che rivoluzionerà la MotoGP dal 2027. Verranno introdotte nuove moto con nuovi regolamenti in vigore con l’obiettivo di “rendere lo sport più sicuro, più sostenibile e ancora più spettacolare”.
Il cambiamento più importante che verrà attuato a partire dal 2027 è la riduzione della cilindrata da 1.000 cc a 850 cc, in modo da ridurre le velocità massime con l’intento di rendere “lo sport più sicuro” e “renderlo più efficiente e sostenibile”. Il diametro massimo dei pistoni sarà ridotto da 81 a 75 millimetri, limitando anche le prestazioni. Inoltre, sarà ridotto anche il numero massimo di motori consentiti per ogni pilota in una stagione, da sette a sei. La competizione assicura che questi cambiamenti “assicurano che mantengano le caratteristiche che rendono la MotoGP così spettacolare”.
Oltre ai motori, le moto subiranno anche modifiche nell’aerodinamica, che dal 2027 sarà ridotta e controllata in modo più rigoroso, con l’obiettivo di minimizzarne gli effetti negativi. La larghezza della parte superiore del cupolino sarà più stretta di 50 mm e il muso arretrato di 50 mm, riducendo l’effetto aerodinamico sui rettilinei e sulle zone di frenata. “Questo creerà gare ancora più ravvicinate, con ancora più sorpassi”, ha detto la competizione nella sua dichiarazione. Inoltre, al posteriore, l’aerodinamica dietro il pilota farà parte dell’omologazione e i team potranno aggiornarla solo una volta a stagione.
Molte delle decisioni e dei cambiamenti sono volti a migliorare la sostenibilità. Ecco perché dal 2027 la MotoGP correrà con carburante sostenibile al 100%, rispetto al 40% minimo con cui ha corso dal 2024. Come parte dei nuovi regolamenti, la capacità del serbatoio del carburante sarà ridotta da 22 litri a 20 litri e i conducenti potranno utilizzare 11 litri durante la gara sprint.
Da questo nuovo regolamento, tutti i dispositivi di altezza e di sparo saranno banditi al fine di controllare le prestazioni e offrire maggiore sicurezza ai piloti, soprattutto all’inizio delle gare. “Questo darà anche ancora più importanza all’abilità di ogni pilota”, si legge nella dichiarazione. “Mira ad aumentare la sua capacità di sorpasso”.
Dal 2027, tutte le squadre avranno i dati GPS di tutti i piloti dopo la fine di ogni sessione. “Fornire dati a tutti i concorrenti offre migliori opportunità di progresso per i team e i piloti con prestazioni inferiori, e a un costo controllato”, fa sapere Dorna.
Si applicheranno anche le modifiche all’attuale sistema di concessione introdotte a fine 2023. Una volta entrati in vigore i nuovi regolamenti, tutti i costruttori inizieranno la stagione in Tier B. Saranno poi valutati nuovamente a metà stagione, nell’estate del 2027, potendo cambiare rango verso l’alto o verso il basso per avere accesso a più o meno concessioni.
Foto Mazzocco Alessio – Giornalemotori