Guida all’Acquisto: BMW Serie 5 Touring, grande comfort, buona dinamica e tecnologica

La wagon di lusso derivata dalla berlina Serie 5 resta fedele alla tradizione mantenendo linee eleganti e la sportività tipica del brand bavarese. Le dimensioni sono importanti arrivando a superare quota 5.06 metri, ma, nonostante ciò, non si può parlare di una vettura destinata ai grandi carichi disponendo di un bagagliaio di 570 litri che possono diventare 1700 litri. Ci sono vetture di segmenti inferiore che fanno numeri migliori.

La BMW SERIE 5 TOURING si propone come un’alternativa con maggiore versatilità rispetto alla berlina, mantenendo immutati le caratteristiche di comfort soprattutto se dotata di sospensioni a controllo elettronico viaggiando letteralmente su un tappeto volante nella configurazione più morbida dell’assetto. Purtroppo, l’insonorizzazione dell’auto non riesce a filtrare del tutto la rumorosità che arriva da asperità del terreno come porfido e lastricato attraverso il movimento delle sospensioni.

Buona dinamica con retrotreno sterzante

Un altro importante accessorio di cui non si può fare a meno è il retrotreno sterzante che consente di avere un’agilità da vettura compatta con la compostezza e la dinamica di una vettura sportiva. A tutto ciò si aggiunge un eccellente cambio automatico che può essere tanto morbido e fluido quanto veloce e sportivo a seconda della modalità di guida scelta.

L’abitacolo è rifinito con una meticolosa cura per il dettaglio con elementi di lusso ed una infinità di possibilità di personalizzazione che però possono far lievitare anche di parecchio il prezzo già alto di listino. Anche il bagagliaio è rifinito con la stessa attenzione riservata all’abitacolo ed è dotato di apertura elettrica. Pur avendo il piano di carico basso e comodo, la luce di accesso al vano è piuttosto piccola per stipare oggetti di un certo volume.

Buona dotazione ampiamente personalizzabile

La entry level posta a 71.000 euro è già molto ricca e dispone di tutto l’indispensabile. In alternativa sono previste ben due versione grintose M Sport a 75.400 ed M Sport Pro a 77.200 euro. Ovviamente per avere una dotazione tecnologica davvero all’altezza del blasone della vettura come le sospensioni adattive e l’asse posteriore sterzante occorre mettere mano allo sterminato listino accessori con un aumento considerevole del prezzo.

 La motorizzazione più interessante è rappresentata dalla classica 520d con 197cv in allestimento M Sport a 75.400 decisamente più equilibrata per stile e dotazione. Si tratta di un propulsore che garantisce un ottimo bilanciamento tra prestazioni e consumi, soprattutto per chi percorre molti chilometri in autostrada.

Molto bilanciato il diesel da 197cv

In alternativa per i clienti sportivi ci sono due versioni 540d a sei cilindri con 249cv e 303cv entrambe a 82.500 euro. Nel primo caso la differenza in termini di consumo è più contenuta rispetto all’aumento prestazionale, mentre la top di gamma è decisamente votata alle prestazioni. Inoltre, a listino esiste una versione hybrid plug in (PHEV97) 530e M Sport a 79.400 con batteria maggiorata che consente di percorrere fino a 97km in modalità elettrica. Valida per chi vive nelle aree urbane con normative stringenti e poca autostrada.

Infine, soprattutto in abbinamento alle motorizzazioni più potenti si può scegliere la trazione xDrive per 2000 euro di differenza, decisamente più a suo agio sui fondi viscidi rispetto alla trazione posteriore. Attualmente l’offerta della rete BMW prevede un noleggio a lungo termine con rata da 733 euro per 48 mesi, anticipo di 19.940 euro, per una percorrenza massima di 15.000 km/anno.

Le offerte della concorrenza, Serie 5 Touring nella media

Analizzando la concorrenza del settore station wagon di grande stazza, i numeri indicano che i grandi costruttori premium si marcano letteralmente stretto dal punto di vista tecnico. La BMW Serie 5 Touring, ha numeri nella media, vicini alle concorrenti ma non superlativi. Quindi la vera discriminante per la scelta di una vettura piuttosto che un’alta è nella capacità del bagagliaio, appannaggio della Mercedes Classe E SW, oppure il rapporto prezzo dotazioni ad appannaggio dell’Audi A6 Avant TDI. Per altri aspetti ogni grande costruttore che è presente in questo segmento si basa su concetti di Stile, tecnologia e percezione del brand per fare la differenza.