Guida all’acquisto: Skoda Superb SW, Bagagliaio enorme e comfort di alto livello

La Skoda Superb, come la cugina Passat, è disponibile solo in versione famigliare con un incremento delle dimensioni di 4 cm arrivando a toccare quota 490cm. Un incremento che farà la differenza soprattutto in ambito cittadino per le manovre di parcheggio e l’agilità nel misto stretto.

La gamma di motori ha due possibilità. C’è il 1.5 litri quattro cilindri turbo benzina e con tecnologia mild hybrid 48v da 150cv ed il 2.0 litri a gasolio anche 4×4 con 43 CV in più ed anche una versione PHEV con il 1.5 hybrid plug-in da 204 CV con la batteria che consentirà 100 km in modalità solo elettrica.

Spazio abbondante per i bagagli

Le dimensioni maggiorate incrementano soprattutto il bagagliaio che adotta particolari soluzioni funzionali come la copertura motorizzata elettricamente degne delle cugine premium di Audi. Tanto spazio per i bagagli non viene confermato per l’abitacolo. Il quinto passeggero, infatti, non viaggia in modo comodissimo causa del solito tunnel sul pavimento.

Molto fornita la lista di accessori soprattutto per personalizzare la zona di carico. Ci sono molteplici organizer utili a stipare i bagagli in modo ordinato e funzionale attraverso una serie di ganci e vani portaoggetti. L’abitacolo, come il vano di carico, è rifinito con cura e qualità dei materiali impiegati trovando qualche differenza con la cugina Audi solo nelle zone più nascoste.

Interni di qualità

Molto ben concepiti i comandi fisici soprattutto la nuova disposizione di quelli alloggiati sulle razze del volante. Ben collocati e facilmente utilizzabili i controlli per il clima tri-zona di serie attraverso grandi rotelle che integrano un display a colori. Una soluzione che mette integra analogico e digitale in modo impeccabile.

Molto curato l’aspetto del comfort con una particolare cura per i fruscii aerodinamici ed il rumore del propulsore. Le sospensioni hanno un buon assetto frutto di un ottimo compromesso per assicurate un ottimale livello di comfort. Un plauso va al cambio automatico a doppia frizione. Un comando che assicura sempre cambiate molto dolci ed una rapportatura ben tarata per un eccellente fluidità di guida.

Diesel per i passisti, benzina per i cittadini

La motorizzazione più interessante è la 2.0 TDI da 150 Cv allestimento ad un prezzo di 46.650 euro, mentre per chi percorre meno di 15.000 km annui può prendere in considerazione l’ottimo 1.5 mild hybrid pari allestimento e prezzo ma meno potente. L’allestimento migliore per dotazione è la Style giustifica il sovrapprezzo rispetto alla versione entry level ed infine la Superb è ordinabile anche con trazione integrale con un incremento di 2000 euro.

Il segmento delle station wagon medio grandi a detta degli analisti è in crisi. Ma a guardare la presenza di modelli sembra abbastanza vivace. La Skoda Superb SW entra in concorrenza con le migliori vetture premium funzionali per la famiglia o il tempo libero. Auto adatte agli automobilisti a cui occorre un mezzo funzionale, spazioso ma dal baricentro basso.

La concorrenza: Nessuna con lo stessa capacità di carico della Superb

Se il parametro fondamentale per la scelta della vettura dovesse essere la capienza del bagagliaio, allora la Skoda Superb vincerebbe a mani basse sbaragliando la concorrenza. Ma per dovere di cronaca, va detto che il miglior rapporto prestazioni/consumi e piacere di guida resta appannaggio di BMW Serie 3 Touring ad un costo sensibilmente più alto. Curioso il caso di Volvo con il maggiore valore di coppia e potenza della sua unità propulsiva della BMW. Le prestazioni sono leggermente inferiori ma vengono compensate da un prezzo più favorevole.

Nella tabella è stata inserita, per concorrenza, per la prima volta, un’alimentazione alternativa al gasolio come la ibrida plug in di Stellantis con la Peugeot 508 PHEV da 180cv. La potenza è paragonabile ma le prestazioni sono inferiori ed anche la resa nel complesso dei consumi non è ancora allo stesso livello delle auto a gasolio, ma il prezzo basso la rende concorrenziale per chi percorre poca autostrada.