La nuova Opel Grandland si evolve verso un aspetto più SUV con un design più robusto. Grazie all’utilizzo della nuova piattaforma tecnica STLA Medium di Stellantis le dimensioni incrementando le dimensioni fino a 4,65 m con una larghezza 1,90 m. Il novo frontale presenta una nuova mascherina firma luminosa con luci diurne a tutta larghezza ed il logo illuminato e fari a matrice di led con 50.000 diodi luminosi. La fiancata ha un profilo sobrio con la muscolatura enfatizzata dalle ruote fino a 20” mentre il bordo nascosto della guarnizione alla base finestrini denota un aspetto più solido, quasi monolitico. Il posteriore ha una fascia luminosa a tutta larghezza con al centro la scritta Opel. Nella zona superiore c’è una pinna verticale verticale al centro dello spoiler, mentre il nome è stato collocato sul portellone ma all’altezza del paraurti.
Interni rinnovati con doppio schermo digitale
La plancia ha un design con sviluppo orizzontale con al centro il grande display di 16” affiancato dalla strumentazione digitale di 10”. Molto bene la scelta di conservare i comandi fisici per la gestione del climatizzatore e monto pratica la scelta di avere uno sportellino in vetro traslucido illuminato che cela il caricabatterie wireless dei cellulari.
I nuovi sedili sono particolarmente comodi ed avvolgenti con certificazione ergonomica AGR. L’abitacolo è molto spazioso adatto ad ospitare cinque persone con i passeggeri posteriori che godono di 20 mm di spazio in più per le gambe. Il bagagliaio ha una capacità di 550 litri ma reclinando lo schienale si può arrivare a 1.641 litri ottenendo un vano piatto senza scalini.
Gamma motori limitata
Piuttosto limitata la gamma motori: Si parte dal 3 cilindri 1.2 turbo a benzina con tecnologia mild hybrid a 48 volt da 136 CV. Il sistema dispone di un piccolo motore elettrico da 28 CV integrato nel cambio robotizzato a doppia frizione sei rapporti che consente di viaggiare in modalità elettrica per brevissimi tratti. Una caratteristica, molto utile per i consumi che pochi mild hybrid possono vantare con un vantaggio netto per i consumi.
L’alternativa plug-in hybrid (PHEV-(85) è una versione intermedia 1.6 da circa 200 CV con 85 km di autonomia elettrica che si pone come sostituta sia della 180cv che della 224cv della passata generazione. Novità il debutto della Opel Grandland elettrica con potenza di 200 CV ed un enorme batteria da 98 kWh con un’autonomia dichiarata di circa 700 km secondo il ciclo WLTP. La ricarica rapida, parametro importante per chi usa la vettura un autostrada, è di 160 kW che permette di passare dal 20 all’80% di carica in circa 26 minuti
Assistenti alla guida evoluti
La dotazione prevede un’gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui il cruise control adattativo con la ripartenza automatica, il monitoraggio dell’angolo cieco e un sistema che previene gli incidenti azionando i freni per evitare che l’auto si sposti rischiando ulteriori collisioni dopo l’urto. Al momento non è stato comunicato ancora il listino ne le offerte per il lancio ma si dovrebbe partire da una base di 40.000 euro.
Le rivali sul mercato
Sul mercato la Nuova Opel Grandland trova sulla sua strada rivali come la Volkswagen Tiguan con la sua interessante motorizzazione 1.5 eTSI Mild Hybrid 48v forte dei suoi 150cv ma senza la capacità di marciare in EV e la Hyundai Tucson con una gamma motori molto più ampia. La ibrida Plug In deve vedersela con la Honda CR-V, disponibile sia con tecnologia HEV che PHEV con ottimi valori di spazio e comfort, mentre per la neonata Grandland Elettrica c’è da fare i conti con la Hyundai Ioniq 5. Infine, una delle rivali temibili è rappresentata dalla Mazda CX-5 che a parità di prezzo, dotazione, spazio e comfort offre ancora la motorizzazione diesel in listino.