Ormai è definitivo, ed al momento non ci sono retromarce e ripensamenti; la Porsche Macan nuova edizione sarà solo elettrica. I Porschisti e gli automobilisti più conservatori sono rimasti a bocca asciutta. Ma nulla è ancora perduto, infatti, durante l’arrivo del nuovo modello elettrico ci sarà una fase transitoria dove la vecchia versione sarà ancora presente nei saloni. Senza contare il mercato dell’usato sia km0 che recente con uno o due anni di vita. Acquistate una di questi esemplari di Porsche Macan potrebbe addirittura rappresentare un investimento, essendo una generazione in via di estinzione i prezzi lieviteranno inevitabilmente.
Questa guida all’acquisto è incentrata proprio sulla Macan che sta per lasciare il mercato. Una grintosa suv derivata dalla base tecnica della precedente Audi Q5. Un auto di successo determinato dalle forme muscolose grazie alle grandi ruote, fino a 21 pollici, con un atteggiamento sportivo tipico delle Porsche con pneumatici posteriori più larghe rispetto a quelle anteriori che determina una impronta a terra più sportiva. Il muso imponente con il cofano motore alto e lungo e finestratura piccola tipicamente coupè.
Interni tradizionali con tanti pulsanti
Gli interni sono più comodi per quattro persone di statura media con una buona la capienza del baule, funzionale con l’apertura apertura automatica e divano reclinabile separato in tre sezioni. Lo stile degli interni ricalca la storia della casa di Stoccarda con il classico cruscotto a elementi circolari, con il contagiri al centro e un display di 4,8″ sulla destra. Il tunnel centrale è alto ed ingombrante con la leva del cambio robotizzato a doppia frizione con elementi morbidi come finiture anche nella zona bassa degli arredi. Su questo elemento sono posizionati anche numerosi pulsanti, decisamente tanti per il controllo delle funzioni di bordo. Una scelta per la dislocazione dei comandi di bordo che necessita di una certa assuefazione all’utilizzo rapido.
La Macan ha una molteplice possibilità di personalizzazione. Molti esemplari potrebbero anche avere già in dotazione ottime finiture in vera pelle o inserti in fibra di carbonio, ma non essendo di serie il prezzo si allontana dal listino. L’impianto multimediale ha un display di 10,9″, ma purtroppo essendo di una generazione precedente non è disponibile Android Auto.
Dinamica sportiva
La Porsche Macan è una SUV sportiva che offre un ottimo bilanciamento tra comfort e dinamica. Lo sterzo è preciso ed garantisce una buona maneggevolezza. La trazione integrale privilegia nettamente l’asse posteriore per migliorare il piacere di guida. Dal 2012, i motori motori sono tutti turbo a benzina offrono una spinta adeguata fin dal piccolo 2.0 litri da 265cv e 400Nm. Per i più sportivi c’è il 2.9 biturbo sei cilindri disponibile sia con 381 CV che con i 441Cv e 550Nm della versione cattiva GTS. Inutile dire, che, se il piccolo quattro cilindri garantisce meno peso ad un avantreno rendendolo più reattivo, il sei cilindri garantisce molta più coppia adattandosi meglio anche ai rapporti lunghi dell’eccellente cambio automatico con doppia logica di funzionamento, fluida e confortevole oppure rapida e sportiva.
Per chi si accinge a scegliere uno degli esemplari già disponibili, meglio prestare attenzione alla dotazione ADAS; infatti, alcune versioni sono scarne da questo punto di vista quindi meglio andare a scegliere esemplari che abbiano almeno il cruise control adattativo. La versione 2.0 litri della Porsche Macan è molto equilibrata rispetto alla 2.9 S consente di entrare nel mondo Porsche a costi accettabili, soprattutto grazie ai 265cv che consentono di ammortizzare il superbollo che colpisce massicciamente le auto più potenti. Paradossalmente optare per la 2.9 litri ha sensi se si sceglie la GTS che grazie ai suoi 441cv garantisce prestazioni notevoli.
In collaborazione con A.M Motori (Isola di Ischia) Napoli
