Guida all’acquisto: Renault Symbioz, più capiente della Captur

La Renault Symbioz è la versione riveduta e corretta della Captur adatta agli automobilisti che hanno una necessità di spazio maggiore. La lunghezza, infatti, è di 17 cm più lunga rispetto alla sorella crossover compatta tutto a beneficio del bagagliaio ancora più ampio arrivando a toccare quota 624 litri con il divano posteriore avanzato di 16cm. Purtroppo la soglia di carico resta alta rendendo più complicato caricare oggetti pesanti.

La piattaforma tecnica è praticamente uguale, invece è il passo, che non incrementa la distanza a disposizione per le gambe per i passeggeri posteriori, un piccolo limite come abbiamo visto nella prova della Captur. Sia lo stile che la forma della zona posteriore oltre alla fanaleria cambiano, con una linea maggiormente slanciata con una nuova firma luminosa che perde la classica forma a “C”.

Abitacolo funzionale e rifinito

L’abitacolo della è identico alla Captur, quindi con materiali piuttosto curati, ma adatto a quattro persone. I due schermi, uno digitale di 10,3” per la strumentazione è chiaro, completo e personalizzazione, mentre al centro della plancia, c’è il secondo display a sviluppo verticale di 10,4” con il sistema multimediale basato su interfaccia Android Automotive.

Più limitata, inspiegabilmente, la gamma motori disponibile solo full hybrid. Il sistema e-Tech è sempre lo stesso con il quattro cilindri 1.6 litri abbinato a due motori elettrici e l’ormai noto cambio multi-mode. Il peso maggiore e la potenza invariata non rendono la Symbioz una vettura sportiva ma piuttosto funzionale. Purtroppo, viene confermato qualche atteggiamento indeciso della curva di coppia dovuta alla trasmissione peggiorato dal peso maggiore della crossover Renault. La Symbioz si guida sfruttando la fluidità e la silenziosità di marcia. Le sospensioni hanno un ottimo set up di compromesso tra comfort e dinamica soprattutto in allestimento con le ruote da 18 pollici.

Buon rapporto prezzo/dotazione

Il rapporto prezzo/dotazione favorevole rende appetibile la scelta del top di gamma Iconic a 36.500 euro, ideale, ma rinunciando ad un pizzico di stile anche la Technoa 33.500 euro rappresenta un buon compromesso a patto di completare la dotazione con i Pack Parking e Safety Driving. Le offerte attuali per la Renault Symbioz Techno full hybird 145 cv a € 30.870 con incentivi Renault di 1.800 € con anticipo di 6970 euro e 36 rate da € 149,43 oltre la rata finale con una rata finale pari al valore futuro € 22.445,00 per un chilometraggio totale massimo di 30.000 km.

La concorrenza: Renault Symbioz migliore per rapporto prezzo/dotazione

La concorrenza di Renault Symbioz è varia, ma soprattutto adottando la politica di una sola motorizzazione va a scontrarsi con rivali che hanno diverse tecnologie dalle tradizionali turbo-benzina e diesel, mild hybrid e full hybrid, per una varianza tecnologica unica. La Symbioz brilla rispetto alle rivali per il rapporto prezzo/dotazioni. La Top di gamma è molto ricca mentre molte rivali oltre ad avere un prezzo più alto, questo può salire ancora nel momento in cui si mette mano a pacchetti aggiuntivi ed accessori.

Dal punto di vista prestazionale la dinamica della Cupra Formentor con la sua motorizzazione tradizionale turbo benzina vince su tutte, mentre per l’economia sui consumi il sistema ibrido di Toyota nella sua versione entry level appare ancora come il punto di riferimento. Per quanto riguarda lo scopo iniziale che si prefiggeva la Renault Symbioz, cioè dare maggiore volumetria agli automobilisti che desiderano maggiore spazio, viene battuta dall’enorme capienza della Ford Kuga che complice le maggiori dimensioni offre un bagagliaio più grande e versatile ad un prezzo non molto lontano dalla crossover francese.