Alex Rins ha gettato acqua fredda sulle voci secondo cui il nuovo motore V4 della Yamaha potrebbe essere pronto per l’inizio della stagione MotoGP 2025.
Yamaha ha corso con un motore a 4 cilindri in linea da quando è iniziata l’era dei quattro tempi nel 2002, ma ha recentemente confermato che sta sviluppando un progetto V4 parallelo per cercare di accelerare la sua ripresa.
Tutti i rivali Yamaha in MotoGP utilizzano motori V4. Tuttavia, la casa giapponese ha chiarito che introdurrà il V4 solo quando, o se, avrà prestazioni migliori del propulsore in linea.
“Di sicuro non avremo la V4 per le ultime gare del 2024”, ha detto Rins dopo il deludente 16° posto di domenica a Motegi.
“Fortunatamente, se tutto va bene, forse possiamo averlo per la metà della stagione del prossimo anno. Ma questo è un progetto diverso, dobbiamo almeno trovare qualcosa prima di allora”.
La preoccupazione immediata dello spagnolo è una cronica mancanza di grip posteriore con la moto attuale, qualcosa con cui tutti i piloti M1 – Rins, il compagno di squadra Fabio Quartararo e la wild-card Remy Gardner – hanno faticato molto a Motegi.
“Tutti e tre i piloti stanno lottando con la stessa cosa. Nessuna aderenza e sollevamento posteriore in frenata”, ha detto Rins.
“Forse Fabio ha avuto più contatto con il posteriore nelle zone di frenata qui. Forse aveva un setup migliore del nostro. Voglio dire, ha molti anni con la stessa moto. Ma non voglio trovare scuse. Era solo più veloce di me e Remy. Quindi dobbiamo trovare qualcosa”.
Quartararo ha esaurito il carburante nelle ultime curve della gara di domenica, regalando l’undicesimo posto a Johann Zarco di LCR Honda.
Il francese ha chiuso a oltre 30 secondi dal vincitore della gara Francesco Bagnaia (Ducati). Rins invece segnava +40.839 e Gardner +59.547 dopo i 24 giri.