Il Gran Premio di Spagna di questo weekend non sarà solo una tappa cruciale per il Mondiale 2025, ma anche un banco di prova per le nuove misure tecniche introdotte dalla FIA. L’obiettivo? Mettere fine alla controversa questione delle ali flessibili, un tema che ha animato il paddock sin dall’inizio della stagione 2024.
Nuove regole per le ali anteriori: cambiano gli articoli 3.15.4 e 3.15.5
Dopo aver già inasprito i test sulle ali posteriori in Cina e Giappone, la Federazione si concentra ora sull’anteriore. A partire da Barcellona, i team dovranno rispettare i seguenti nuovi criteri:
- Con 100 kg di carico applicato simmetricamente, la deflessione verticale dell’ala non può superare i 10 mm.
- Se il carico viene applicato solo su un lato, la deflessione massima è di 15 mm.
- Ogni elemento del bordo d’uscita dell’ala (flag) non può flettersi più di 3 mm sotto un carico puntuale di 6 kg.
Una revisione importante che potrebbe costringere i team a modificare le strutture aerodinamiche già sviluppate per la stagione in corso.
Ali posteriori: tolleranza ridotta drasticamente
La battaglia contro l’eccessiva flessibilità era cominciata con le ali posteriori. Dopo le verifiche iniziali in Australia, la FIA ha introdotto test via via più severi:
- Cina: tolleranza ridotta a 0,75 mm.
- Giappone: ulteriore riduzione a 0,5 mm, partendo dal limite iniziale di 2 mm (Articolo 3.15.17).
A confermare la determinazione della Federazione sono anche le telecamere onboard, montate già nel GP d’Australia per monitorare in tempo reale le deformazioni al variare della velocità.
Tombazis: “La lotta al titolo aumenta la pressione”
Nikolas Tombazis, direttore tecnico FIA per le monoposto, ha commentato così la stretta regolamentare:
“Quando le battaglie per il titolo si intensificano, i team iniziano a guardarsi con grande attenzione. Abbiamo deciso di inasprire ulteriormente i test per il 2025.”
L’obiettivo dichiarato è quello di chiudere una volta per tutte il capitolo ali flessibili:
“Speriamo che questa sia l’ultima modifica per quest’anno. Ma restiamo vigili. Se sarà necessario reagire per garantire equità, lo faremo.”
Impatto sul 2025: le gerarchie potrebbero cambiare
Con le nuove limitazioni tecniche già operative, alcune squadre potrebbero perdere il vantaggio acquisito grazie a soluzioni borderline, specialmente in termini di drag reduction e bilanciamento aerodinamico tra curve lente e veloci.
Le prossime gare, a partire da Barcellona, potrebbero offrire un primo assaggio di come cambieranno gli equilibri nella griglia. In un campionato sempre più combattuto, ogni millimetro può fare la differenza.