Maro Engel, Matteo Cairoli e Lucas Auer hanno conquistato la vittoria nella tappa di Monza del GT World Challenge Europe powered by AWS Endurance Cup, grazie a una sosta perfettamente cronometrata durante una fase di Full Course Yellow.
L’equipaggio della Mercedes-AMG GT3 Evo n.48 del team Winward Racing ha tagliato il traguardo con un vantaggio di 16.417 secondi sulla McLaren 720S GT3 Evo n.59 del team Garage 59, affidata a Benjamin Goethe, Marvin Kirchhöfer e Joseph Loake.
A completare il podio assoluto ci ha pensato l’Aston Martin Vantage GT3 Evo n.007 di Comtoyou Racing, condotta da Nicki Thiim, Marco Sørensen e Mattia Drudi.
La prima parte della gara di tre ore è stata dominata dalla Mercedes-AMG GT3 n.17 del team GetSpeed, scattata dalla pole position. Tuttavia, il team tedesco ha perso il comando a causa di un pit stop effettuato poco prima dell’ingresso del regime di Full Course Yellow a metà gara. A differenza loro, sia la n.48 di Winward che la n.007 di Comtoyou sono rientrate ai box sotto bandiere gialle, guadagnando così posizioni preziose.
GetSpeed è riuscita momentaneamente a risalire in seconda posizione grazie a Fabian Schiller, autore anche del giro più veloce, prima che un problema al fissaggio della ruota anteriore sinistra – verificatosi dopo il cambio con Luca Stolz – causasse il ritiro.
Il ritiro di GetSpeed ha spalancato le porte del secondo posto alla McLaren di Kirchhöfer, capace di superare anche l’Aston Martin di Drudi. Davanti a tutti, Winward Racing ha conquistato la sua prima vittoria stagionale nell’Endurance Cup, dopo il quarto posto ottenuto al Paul Ricard partendo dalla pole. L’ultima affermazione del team risaliva alla finale della passata stagione a Jeddah.
Curiosamente, la Mercedes n.48 ha tagliato il traguardo un attimo prima del tempo ufficiale, fermando il cronometro a 2 ore, 59 minuti e 59.6 secondi. Il successo ha anche un valore simbolico per Mercedes-AMG, che a Monza conquista la sua prima vittoria assoluta in Endurance Cup.
Le altre classi:
Nel Gold Cup, vittoria per Al Manar Racing by WRT grazie alla BMW M4 GT3 Evo n.777 di Al Faisal Al Zubair, Ben Tuck e Jens Klingmann, quarti assoluti. Anche loro hanno beneficiato della sosta al momento giusto. Tuck ha poi recuperato posizioni preziose e Klingmann ha messo pressione su Drudi prima di concludere appena fuori dal podio.
Quinti gli alfieri della BMW n.32 del team WRT (Weerts, van der Linde, de Wilde), penalizzati di cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane.
Spettacolare la battaglia per la sesta posizione: Ayhancan Güven (Schumacher CLRT n.22) ha avuto la meglio su Henrique Chaves (Walkenhorst Motorsport), al termine di un duello ricco di contatti e sorpassi al limite, che ha coinvolto anche Thomas Preining (Pure Rxcing Porsche n.911), finito nella ghiaia alla Roggia.
Güven, assieme a Morris Schuring e Larry ten Voorde – sostituti di Laurin Heinrich e Klaus Bachler impegnati a Detroit con il campionato IMSA – ha portato la Porsche n.22 al sesto posto, davanti alla Aston Martin n.34 di Chaves, Krognes e Pittard.
Silver e Bronze Cup:
Ottava posizione assoluta e vittoria in Silver Cup per Century Motorsport con la BMW n.42 di Mex Jansen, Jarrod Waberski e Will Moore. Jansen ha sfruttato un errore di Etienne Cheli (BMW n.30 di WRT) alla prima variante per superarlo nei minuti finali e aggiudicarsi la classe.
Completano la top ten la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 n.163 di Vincenzo Sospiri Racing e la Porsche n.97 di Rutronik Racing (Antares Au e Loek Hartog), vincitori della Bronze Cup. Quest’ultimi hanno corso in due, con Schuring impegnato sulla Porsche CLRT n.22.