Triumph Motorcycles amplia la sua gamma Modern Classics da 400cc con l’arrivo della nuova Scrambler 400 XC, terzo modello della famiglia dopo Speed 400 e Scrambler 400 X. Un debutto attesissimo che fonde il design iconico delle Scrambler di Hinckley con una spiccata attitudine fuoristradistica, componentistica di alta gamma e tecnologie da prima della classe.
Design scrambler e vocazione off-road
La nuova Scrambler 400 XC si presenta con uno stile robusto e avventuroso, evidenziato da ruote a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, cerchi in alluminio ultraleggeri e pneumatici tubeless Metzeler Karoo Street. La moto è pensata per affrontare con disinvoltura sia l’asfalto che i percorsi sterrati, grazie a un assetto rialzato, sospensioni a lunga escursione e una posizione di guida dominante.
Esteticamente, non mancano dettagli premium: parafango anteriore verniciato, carter in alluminio, piastre para-motore, flyscreen, paramani e sella biposto completano un look scrambler autentico ma curato. Tre le colorazioni disponibili: Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White, ciascuna accompagnata da grafiche dedicate e logo Triumph nero.
Componentistica da riferimento
Dal punto di vista tecnico, la Scrambler 400 XC si distingue per una ciclistica evoluta e un ricco pacchetto tecnologico. Le sospensioni anteriori a steli rovesciati da 43 mm e il monoammortizzatore posteriore con escursione di 150 mm assicurano comfort e controllo su ogni fondo. La sicurezza è garantita dal controllo di trazione disinseribile e dall’ABS con modalità off-road.
La strumentazione è un mix di analogico e digitale, con tachimetro a lancetta e display LCD integrato, che fornisce tutte le informazioni essenziali come marcia inserita, contagiri digitale e autonomia residua. Sul manubrio è presente un selettore intuitivo, mentre la porta USB-C permette di caricare smartphone e navigatori.
Tra le altre dotazioni troviamo un faro anteriore con DRL, fanale posteriore con luci sagomate e indicatori a LED. Non manca la sicurezza passiva, grazie al bloccasterzo e all’immobilizer con transponder integrato nella chiave.
Motore TR da 400cc: equilibrio perfetto tra carattere e prestazioni
Il cuore della Scrambler 400 XC è il nuovo motore monocilindrico TR da 398cc, capace di erogare 40 CV a 8.000 giri/min e 47,5 Nm di coppia a 6.500 giri/min. Il propulsore è abbinato a un cambio a sei rapporti con frizione assistita, per una guida fluida e intuitiva sia in città che nel fuoristrada.
Il sistema ride-by-wire firmato Bosch assicura una risposta dell’acceleratore sempre precisa, mentre lo scarico in acciaio inox con collettore a doppio strato sottolinea il carattere deciso della moto anche dal punto di vista sonoro.
Pensata per la libertà
Progettata nel quartier generale Triumph di Hinckley, la Scrambler 400 XC omaggia le Scrambler originali degli anni ’50 con un’estetica senza tempo, ma è rivolta a un pubblico moderno e dinamico. La sella accessibile, il peso contenuto e le pedane alte per la guida in piedi la rendono perfetta per chi cerca una moto versatile, leggera e capace anche su terreni difficili.
Disponibilità e prezzo
La nuova Triumph Scrambler 400 XC sarà disponibile nelle concessionarie a partire da settembre 2025, con un prezzo di listino di € 7.245 (franco concessionario). L’intervallo di manutenzione di 16.000 km e la garanzia di due anni a chilometraggio illimitato rendono la proposta Triumph ancora più competitiva.
Sono inoltre disponibili oltre 20 accessori originali Triumph, sviluppati appositamente per il modello e configurabili online per una personalizzazione totale.
Con la Scrambler 400 XC, Triumph punta a conquistare una nuova generazione di motociclisti amanti dello stile classico, ma con la voglia di spingersi oltre l’asfalto.