Il grande momento si avvicina: Fabio Quartararo è pronto a salire per la prima volta in sella alla nuova Yamaha V4, il prototipo che potrebbe segnare una svolta nella strategia tecnica della Casa di Iwata. Il debutto è atteso per il test ufficiale di Misano, in programma il 15 settembre, e rappresenterà un passo fondamentale per il futuro della squadra giapponese in MotoGP.
Il nuovo motore a V è in fase di sviluppo da diversi mesi parallelamente alla tradizionale M1 con motore quattro cilindri in linea, che Quartararo ha guidato ininterrottamente dal suo esordio nella classe regina. Fino a oggi, però, il prototipo è stato testato esclusivamente dai collaudatori ufficiali Augusto Fernandez e Andrea Dovizioso, protagonisti dell’ultima sessione di prove a Brno, da cui sono trapelate alcune immagini ma nessun riscontro cronometrico.
Le prime sensazioni interne al box Yamaha sono positive, ma lo stesso Quartararo mantiene il giusto grado di cautela:
“Ovviamente la proverò. Penso che il momento sarà intorno a settembre, credo al test di Misano. I commenti sono positivi, ma finché non la provo, posso solo fidarmi di ciò che dicono gli ingegneri. È guidandola che si capisce davvero il suo potenziale”, ha dichiarato il francese durante il weekend del GP di Germania.
Nel frattempo, Fernandez potrebbe portare in gara la nuova V4 come wild-card in una delle ultime tappe del campionato, con Motegi indicato come il candidato principale per questo debutto agonistico.
Quartararo cerca costanza dopo la pole ad Assen
Il weekend tedesco arriva per Quartararo dopo una performance agrodolce ad Assen, dove ha conquistato la quarta pole position stagionale, salvo poi cadere nella Sprint e chiudere solo decimo la gara della domenica, rallentato anche da un’uscita di pista innescata da un incidente di Fermín Aldeguer.
“È importante partire in prima o seconda fila, ma il nostro vero problema è la costanza, sia nella Sprint che nella gara lunga. Dobbiamo migliorare il passo gara per essere competitivi fino in fondo contro gli altri costruttori”, ha spiegato il campione 2021.
L’ultimo successo di Quartararo e Yamaha in MotoGP risale al Sachsenring 2022. Da allora, il binomio ha attraversato una fase difficile, che potrebbe trovare una nuova direzione proprio nel motore V4, nato con l’obiettivo di ridare competitività alla M1 su tutti i circuiti del mondiale.