IMOLA – Il terzo appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, disputato sul tracciato dell’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, ha incoronato l’equipaggio composto da Jean Luca D’Auria e Lin Hodenius, che al volante della Mercedes AMG GT3 dell’Iron Lynx ha conquistato una netta vittoria al termine di una gara ricca di colpi di scena.
Dopo aver ottenuto la pole position e aver mantenuto la leadership per 79 dei 91 giri, D’Auria e Hodenius hanno tagliato il traguardo con un margine di 30”262 sulla BMW M4 GT3 di McIntosh-Leitch, primi nella classe GT3 AM. Sul terzo gradino del podio assoluto è salita la Ferrari 296 Challenge dell’equipaggio Bogh Sorensen-Mac (AF Corse), dominatori anche della GT Cup 1ª Divisione PRO-AM.
Classifiche e colpi di scena
In GT3 PRO-AM, la vittoria è andata al terzetto Caresani-Santhienthirakul-Scholze (Mercedes AMG GT3 – Antonelli Motorsport), che ha chiuso in quinta posizione assoluta, precedendo Pavlovic-Splengler-Lommahadthai (Lamborghini Huracan GT3 Evo2 – Star Performance).
Ai piedi del podio, in quarta posizione, si è classificato l’equipaggio leader della classifica generale, Mazzola-Rauer-Cazzaniga (Audi R8 LMS – Tresor Attempto Racing), che ha consolidato la prima posizione nel campionato grazie al terzo posto di classe. Ora i rivali Colavita-Badawi-Vidales (Ferrari 296 GT3 – AF Corse), solo tredicesimi dopo un penalty di 2 minuti per cambio irregolare, sono distanziati di 19 punti.
Numerose le penalità in gara – ben 23 – che hanno influenzato in modo decisivo la classifica finale. Beretta-Deledda-Testa (Lamborghini Huracan GT3 Evo2 – VSR) hanno chiuso dodicesimi dopo un handicap di 2 minuti, mentre i compagni Zanon-Michelotto-Gilardoni si sono ritirati per un contatto. Fuori gara anche Caglioni-Comandini-Guerra (BMW), Massaro-De Luca-Jelmini (Honda NSX GT3), e le Audi R8 LMS di Clementi Pisani-Di Folco-Cassarà e Cantu-Lopez-Nogales, tutti fermati da problemi tecnici.
GT Cup: dominio AF Corse e doppiette Lamborghini e Porsche
Grande spettacolo anche nella GT Cup. L’equipaggio Bogh Sorensen-Mac ha conquistato una prestigiosa terza posizione assoluta e la vittoria nella 1ª Divisione PRO-AM. Completano la tripletta AF Corse Fontana-Gai, secondi, e Megna-Barbolini-Scarpetta, terzi nonostante un problema al pneumatico nel finale. Quarti Forenzi-Cossu-Coassin (Lamborghini Huracan ST Evo2 – Invictus Corse). Sfortuna per Di Mare-Croccolino-Agoglia (Ferrari 296 Challenge – Best Lap), costretti al ritiro per la rottura del radiatore mentre erano in seconda posizione.
Nella 1ª Divisione AM, successo per Salvaggio-Riva-Bolger (Lamborghini Huracan ST Evo2 – DL Racing), che hanno preceduto i compagni di squadra Locanto-Segù. L’equipaggio del team Best Lap, composto da Levy-Mari-Agoglia, si è ritirato per incidente dopo una buona prima parte di gara.
2ª Divisione: assolo Porsche
Nella 2ª Divisione PRO-AM, vittoria in volata per Piria-Russo (Porsche 992 GT3 Cup – Team SP), con l’argentino che ha sorpassato all’ultimo giro Olivieri (Raptor Engineering), secondo con Navatta e Palma. Terzi Calcagno-Corradi-Valori (Racevent), mentre Bontempelli-Di Fabio-Postiglione (Ferrari 488 Challenge – Easy Race) si sono ritirati per un guasto tecnico.
Nella classe AM, vittoria per Di Benedetto-Nicolosi-Carboni (Raptor Engineering), che hanno approfittato del ritiro del terzetto Fabiani-Bergonzini-Deverikos (SP Racing), leader fino alle ultime battute. Completano il podio Prestipino-Micale-Giacon (ZRS Motorsport) e Marulla-Zydlewski-Risitano (Double TT Racing – Ferrari 488 Challenge).
Quinti Gianluca Giraudi e i figli Carlo e Giovanni (Mercedes AMG GTN – Antonelli Motorsport), davanti alla Ferrari 488 Challenge di Simonini-Parisotto-Daminato (Reparto Corse RAM). Ritiro per l’equipaggio femminile Levy-Segattini-Sonzogni (Porsche 992 GT3 Cup) a causa di problemi elettronici.
Prossimo appuntamento: il gran finale al Mugello
Il gran finale del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance si disputerà al Mugello dal 12 al 14 settembre. La lotta per il titolo resta apertissima, ma l’equipaggio Audi Mazzola-Rauer-Cazzaniga parte con un buon margine di vantaggio, mentre Ferrari e BMW cercheranno il colpo di scena nell’ultimo round della stagione.
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Foto: Mauro Stanzani per Giornalemotori