Fabio Quartararo si prepara a scrivere una nuova pagina della sua carriera e della storia Yamaha. Il francese ha infatti confermato che il debutto sulla tanto attesa V4 MotoGP avverrà il 15 settembre, durante i test ufficiali di Misano.
Il campione del mondo 2021 aveva già individuato il circuito romagnolo come luogo ideale per il primo assaggio del nuovo prototipo, anche se fino a pochi giorni fa restava l’incertezza tra una sessione privata o quella ufficiale. Ora non ci sono più dubbi: «A Misano proverò la V4… il lunedì. Sarà bello scoprire il potenziale della nuova moto», ha dichiarato nel weekend del GP d’Austria.
Un progetto ambizioso
Il prototipo è stato finora sviluppato dai collaudatori Augusto Fernandez e Andrea Dovizioso, e potrebbe sostituire l’attuale quattro cilindri in linea M1 già dalla prossima stagione. La condizione è una sola: dimostrarsi competitivo.
Fernandez ha svelato che Yamaha sta procedendo a piccoli passi, trattenendo parte della potenza del nuovo motore. «Il motore non è al suo massimo potenziale, non ci hanno ancora dato tutta la potenza», ha spiegato lo spagnolo.
Quartararo è consapevole delle sfide: «So che al momento il motore è ancora lento. Ma questo è un punto cruciale per il futuro. Non basta avere una moto veloce, serve che lo sia anche nei rettilinei».
Un altro aspetto chiave riguarda la frenata, dove la V4 dovrebbe garantire maggiore stabilità e sfruttare meglio il posteriore in fase di decelerazione.
Sguardo al futuro
Se il test di Misano sarà importante, per Quartararo il vero banco di prova sarà la pre-season 2026. «Tra Misano e Valencia non si possono fare grandi cambiamenti. Ma tra novembre e febbraio c’è tempo per lavorare davvero sulla moto. Per me il test di febbraio sarà il più importante da molto tempo», ha spiegato.
Nonostante le cautele, tutto lascia pensare che la Yamaha correrà con la nuova V4 già dal 2026, ultimo anno di validità del regolamento sui 1000cc. «Non possiamo continuare con il quattro in linea: siamo troppo indietro e lo sviluppo è fermo. Sono sicuro che useremo la V4. Abbiamo bisogno di un cambiamento», ha ribadito Quartararo.
Il presente che fa male
Il GP d’Austria ha confermato tutte le difficoltà della Yamaha attuale. Le M1 hanno occupato le ultime posizioni, con Quartararo che ha chiuso 15º, raccogliendo appena un punto. «I problemi sono sempre gli stessi, ma qui si sono amplificati», ha ammesso.
Tutti i rivali diretti di Yamaha corrono già con motori V4. L’ultimo successo di un quattro in linea risale al GP di Valencia 2022 con Suzuki, anche se lo stesso Quartararo era stato vicino al trionfo a Silverstone 2025, sfumato per un guasto tecnico.
Dal 2002 la Yamaha M1 ha vinto nove titoli mondiali con Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Fabio Quartararo, ma oggi serve un cambiamento radicale. E la risposta sembra avere già un nome: Yamaha V4.