Fabio Quartararo arriva al Gran Premio di Catalogna con la voglia di invertire la rotta dopo un’estate complicata. Il francese della Yamaha, che prima della pausa aveva inanellato una serie di piazzamenti in top-6 culminati con il podio Sprint al Sachsenring, nelle ultime quattro gare non è andato oltre il decimo posto.
Un tracciato più favorevole alla M1
I recenti round in Austria e Ungheria, su circuiti “stop-and-go” poco adatti al carattere della M1, hanno messo a nudo le debolezze della Yamaha. Il Circuit de Barcelona-Catalunya offre invece curve veloci e un layout più scorrevole, storicamente più adatto allo stile di Quartararo, già vincitore qui nel 2020 e nel 2022.
“Montmeló è una delle mie piste preferite – ha spiegato El Diablo – ma non arriviamo con il momento che speravamo. Sono curioso di vedere se il grip sarà migliore quest’anno. Puntiamo alla top-10 già dal venerdì, poi vedremo passo dopo passo.”
Il nodo dell’aderenza
Proprio l’aderenza, tradizionalmente scarsa sul tracciato catalano, è il principale punto interrogativo per Yamaha. Il team manager Massimo Meregalli lo conferma:
“Il grip qui non è mai stato altissimo. Negli ultimi anni abbiamo avuto risultati alterni: bene al mattino, più difficoltà con le temperature elevate. Faremo del nostro meglio per prepararci e non dare nulla per scontato.”
La squadra dispone anche dei dati raccolti nei test privati svolti a inizio anno, che potrebbero agevolare il lavoro di messa a punto nelle prime sessioni.
Uno sguardo al futuro
Quartararo, attualmente decimo in classifica mondiale con otto round ancora da disputare, proverà a rilanciare la propria stagione proprio a Montmeló, prima di testare per la prima volta la nuova Yamaha V4 nel test ufficiale di Misano il 15 settembre.
Con un tracciato teoricamente più adatto e la motivazione di riscattare le ultime uscite, il Gran Premio di Catalogna rappresenta un passaggio chiave per ritrovare fiducia e punti pesanti in campionato.