Con la presentazione della nuova WR125R 2026, Yamaha reintroduce nella propria gamma dual-sport un modello entry-level pensato per chi vuole avvicinarsi all’enduro stradale senza rinunciare a un pacchetto tecnico completo. Una moto che, pur con cilindrata contenuta, eredita soluzioni tipiche delle sorelle maggiori della famiglia WR.
Motore: 125 cc con VVA e doppio catalizzatore
Il cuore pulsante è un monocilindrico SOHC 125 cc raffreddato a liquido, 4 valvole con iniezione elettronica, omologato EU5+. La peculiarità tecnica risiede nel sistema Variable Valve Actuation (VVA), che commuta automaticamente tra due profili di camme di aspirazione per ottimizzare la resa ai diversi regimi.
I valori dichiarati parlano di 11 kW a 10.000 giri/min e 11 Nm a 6.500 giri/min, con un’erogazione fluida e gestibile. La doppia catalizzazione e il sensore O₂ riducono le emissioni, mantenendo prestazioni brillanti e consumi contenuti, nell’ordine dei 40 km/l (ciclo WMTC).
Ciclistica: impostazione da vera enduro
Il telaio a semi doppia culla in acciaio è abbinato a sospensioni di qualità:
- forcella KYB da 41 mm a lunga escursione,
- posteriore Monocross progressivo.
Un assetto che privilegia la stabilità sullo sterrato, senza compromettere l’utilizzo quotidiano. Le ruote da 21” all’anteriore e 18” al posteriore, abbinate a pneumatici Dunlop D605 on/off, garantiscono trazione e controllo anche su fondi irregolari.
La sella piatta da 875 mm, seppur alta, è sciancrata per agevolare il contatto a terra, mentre le ampie pedane e il serbatoio compatto facilitano i movimenti in guida off-road.
Elettronica e dotazioni
Sul fronte tecnologico, la WR125R si distingue per:
- strumentazione LCD multifunzione con connettività smartphone,
- ABS a singolo canale calibrato per non inibire la guida in fuoristrada,
- illuminazione full LED con doppio proiettore anteriore integrato nel cupolino dal design aerodinamico.
Il supporto dell’app Yamaha MyRide aggiunge funzionalità avanzate: tracciamento percorsi, telemetria base (velocità, altitudine, angolo di piega) e gestione notifiche direttamente sul display.
Accessori e posizionamento
Yamaha ha previsto una gamma di accessori originali per personalizzare la WR125R, configurabili online e ordinabili direttamente dal concessionario. A ciò si affianca la linea di abbigliamento tecnico sviluppata in collaborazione con Alpinestars, per completare l’esperienza Adventure.
La WR125R sarà disponibile nel 2026 nelle colorazioni Icon Blue e Yamaha Black. Il prezzo non è ancora stato comunicato, ma Yamaha conferma un posizionamento competitivo che la renderà la dual-sport 125 più accessibile della gamma.
Conclusioni
La nuova WR125R 2026 si propone come una vera scuola di guida per i neofiti, con un pacchetto tecnico di livello e un carattere dual-sport autentico. Un modello che non si limita a replicare lo stile delle sorelle maggiori, ma offre soluzioni concrete per affrontare sia la città che i percorsi sterrati. Per molti giovani piloti, sarà il primo passo verso la più impegnativa — e iconica — Ténéré 700.
Scheda tecnica Yamaha WR125R 2026
| Caratteristica | Dati dichiarati |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico 4T, SOHC, 4 valvole, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 125 cc |
| Potenza max | 11 kW (15 CV) @ 10.000 giri/min |
| Coppia max | 11 Nm @ 6.500 giri/min |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Normativa emissioni | Euro 5+ |
| Cambio | 6 marce |
| Telaio | Semi doppia culla in acciaio |
| Sospensione anteriore | Forcella KYB Ø41 mm, escursione lunga |
| Sospensione posteriore | Monocross progressivo |
| Freno anteriore | Disco singolo con ABS a canale singolo |
| Freno posteriore | Disco singolo |
| Ruota anteriore | 21” con pneumatico Dunlop D605 |
| Ruota posteriore | 18” con pneumatico Dunlop D605 |
| Altezza sella | 875 mm (sciancrata) |
| Peso (stima) | n.d. |
| Consumo dichiarato | >40 km/l (ciclo WMTC) |
| Strumentazione | LCD multifunzione con connettività smartphone |
| Illuminazione | Full LED, doppio proiettore anteriore |
| Colori | Icon Blue, Yamaha Black |