Una proposta molto discussa per rendere obbligatorie due soste ai box per ogni gara è stata al centro dell’ultima riunione della Commissione F1, tenutasi oggi (venerdì 14 novembre) negli uffici FIA di Londra, presieduta da Nikolas Tombazis. Al termine dell’incontro non è stata presa alcuna decisione definitiva, ma si è stabilito di continuare le discussioni nella stagione 2026.
L’idea, già sperimentata a Monaco con risultati contrastanti, ha guadagnato attenzione dopo alcune gare caratterizzate da pochissima varietà tattica. I sostenitori sostengono che obbligare due pitstop aumenterebbe imprevedibilità e strategia, mentre gli oppositori temono che tutte le squadre finirebbero per adottare la stessa tattica.
“La mia preoccupazione è che finiremmo tutti a fare la stessa strategia a distanza di un giro,” ha commentato James Vowles, team principal della Williams ed ex responsabile della strategia Mercedes. Andrea Stella, boss McLaren, ha aggiunto: “Scenario che scomparirebbe se le due soste diventassero obbligatorie. Serve una riflessione attenta.”
La Pirelli, intanto, preferirebbe non obbligare due soste, ma rendere meno prevedibile la differenza tra una e due soste tramite mescole e strategie di gara. Recenti tentativi di rallentare le gare a una sosta con gomme dure non hanno impedito alle squadre di completarle senza problemi.
Oltre alla questione delle soste, la Commissione ha introdotto un requisito minimo di verniciatura o adesivi sulle vetture: almeno il 55% della superficie, vista di lato e dall’alto, dovrà essere coperta. La misura punta a migliorare la visibilità e la differenziazione tra le auto, evitando lunghe distese di carbonio a vista causate dal tentativo delle squadre di risparmiare peso.