Dani Pedrosa, collaudatore KTM e 31 volte vincitore in MotoGP, guarda con entusiasmo ai cambiamenti regolamentari in arrivo nel 2027. Secondo lo spagnolo, le nuove norme “restituiranno maggiore controllo ai piloti”, con un impatto significativo soprattutto sulle partenze delle gare.
Quest’anno segna l’ultima stagione della formula 1000cc, in uso dal 2012. Dal 2027, la MotoGP adotterà motori da 850cc, ridurrà l’aerodinamica e vieterà i dispositivi per la regolazione dell’altezza da terra. L’obiettivo è rendere le moto più sicure, ma anche più competitive e spettacolari in pista, dopo anni in cui lo sviluppo di aerodinamica e ride height devices aveva reso le gare più prevedibili.
Una delle novità più importanti riguarda i pneumatici: dal 2027 Pirelli prenderà il posto di Michelin come fornitore ufficiale della MotoGP. Pedrosa ha già testato il prototipo KTM 850cc e provato le nuove gomme Pirelli, seppur senza poter rivelarne ancora le caratteristiche.
“È qualcosa di molto radicale cambiare fornitore di pneumatici – ha spiegato Pedrosa –. L’impatto dipenderà da quanto saranno diverse, perché un cambio di gomme può modificare profondamente il telaio, lo stile di guida, la frenata e la gestione del gas. Abbiamo visto come le prestazioni possano migliorare, ma i team devono adattare il telaio e i piloti lo stile di guida.”
Pedrosa sottolinea anche il vantaggio dei nuovi regolamenti sulle partenze: “Oggi sono abbastanza prevedibili, ma con le regole del 2027 sarà possibile recuperare più posizioni e la battaglia in pista si riaprirà”.
Il pilota spagnolo conosce già l’effetto di un cambio di pneumatici, avendo vissuto la transizione da Bridgestone a Michelin nel 2016, stagione che vide ben nove vincitori diversi e quattro costruttori salire sul gradino più alto del podio.
Con queste novità, il 2027 si annuncia come un capitolo molto interessante per la MotoGP, tra motori più leggeri, gare più imprevedibili e nuove sfide tecniche per piloti e team.