La FIA è intervenuta per fare chiarezza su una vicenda che sta alimentando tensioni nel paddock della Formula 1 in vista del 2026, legata a un presunto escamotage tecnico individuato da Mercedes e Red Bull sul rapporto di compressione delle nuove power unit.
Con la stagione 2026 il Mondiale introdurrà una profonda revisione regolamentare, che interesserà sia i motori sia i telai. Sul fronte delle power unit si tratta del cambiamento più significativo dal 2014. Proprio per favorire l’ingresso e la competitività dei nuovi costruttori, la FIA ha fissato nel regolamento un limite massimo al rapporto di compressione pari a 16:1.
Secondo indiscrezioni, tuttavia, Mercedes e Red Bull avrebbero trovato – in modo indipendente – una soluzione tecnica capace di aggirare di fatto questo vincolo, consentendo di arrivare a un rapporto di 18:1, valore ammesso nella precedente era regolamentare. Il rapporto di compressione misura la differenza di volume dei cilindri tra il punto più basso e quello più alto dei pistoni: un parametro chiave, poiché un valore più elevato permette di generare maggiore potenza.
Le stime parlano di un potenziale vantaggio fino a 15 cavalli, che si tradurrebbe in circa tre decimi di secondo al giro sul circuito di Albert Park a Melbourne, sede del Gran Premio d’Australia che aprirà la stagione.
La situazione avrebbe generato malumori tra gli altri motoristi. Ferrari, fornitore anche di Haas e Cadillac, insieme ad Audi e Honda, sarebbe insoddisfatta dell’interpretazione regolamentare adottata dai rivali. Per questo è stato convocato un incontro tra i costruttori e la FIA, in programma il 22 gennaio.
Al momento non è stato presentato alcun reclamo ufficiale. Secondo quanto riportato da diverse fonti, la riunione dovrebbe rappresentare un tavolo tecnico per chiarire l’interpretazione delle norme e prevenire eventuali contenziosi.
Interpellata sulla vicenda, la FIA ha rilasciato una dichiarazione esclusiva a RacingNews365: «Come avviene abitualmente con l’introduzione di nuovi regolamenti, sono in corso discussioni sull’iterazione 2026 che riguarda power unit e telai. L’incontro previsto per il 22 gennaio coinvolgerà esperti tecnici. Come sempre, la FIA valuta la situazione per garantire che i regolamenti siano compresi e applicati nello stesso modo da tutti i partecipanti».