Fabio Quartararo avrebbe rotto gli indugi ed è pronto a cambiare squadra in vista del futuro della MotoGP. Secondo quanto riportato da Motorsport.com, il campione del mondo 2021 lascerà Yamaha, casa con cui corre in MotoGP dal 2019, per firmare con Honda a partire dalla stagione 2027.
Una decisione maturata dopo anni di frustrazione tecnica. Quartararo è stato il punto di riferimento del progetto Yamaha, ma non ha mai nascosto la propria impazienza per la mancanza di una moto realmente competitiva. Nonostante cinque pole position conquistate nella scorsa stagione, il francese non vince da oltre due anni e mezzo.
La beffa più grande è arrivata al GP di Gran Bretagna 2025, dove un problema al sistema di abbassamento lo ha privato di una vittoria ormai certa mentre era al comando. Al di là di Silverstone, il suo bilancio stagionale parla di un solo podio in gara lunga e due nelle Sprint, risultati che gli sono valsi il nono posto finale in campionato. Alle sue spalle, il miglior pilota Yamaha è stato Jack Miller, addirittura 17°.
Nel frattempo Yamaha ha provato a reagire: l’ingaggio del direttore tecnico Max Bartolini da Ducati, l’accordo con Pramac come team satellite e lo sviluppo del nuovo motore V4 rappresentano un chiaro segnale di rilancio. Tuttavia, se l’accordo con Honda fosse già stato firmato, Quartararo avrebbe preso la sua decisione senza nemmeno attendere il debutto in pista della nuova moto, previsto allo Shakedown di Sepang.
Dall’altra parte, Honda sembra aver intrapreso una strada più convincente. Il progetto RC213V, ora guidato da Romano Albesiano, sta mostrando segnali di crescita: oltre alla vittoria di Johann Zarco a Le Mans sotto la pioggia, sono arrivati anche tre podi sull’asciutto, risultati che hanno permesso a HRC di risalire nelle concessioni da categoria D a C per il 2026.
Con l’arrivo delle nuove regole tecniche da 850cc e delle gomme Pirelli nel 2027, la scelta di Quartararo guarda soprattutto al medio-lungo periodo. Se l’operazione andrà in porto, Honda avrà già tre sedili su quattro praticamente definiti per la nuova era: Zarco sotto contratto con LCR e il giovane Diogo Moreira legato da un accordo pluriennale.
Lo scenario apre interrogativi pesanti anche per gli altri big del mercato. Uno tra Joan Mir e Luca Marini rischia di restare senza posto in HRC, mentre le opzioni per Jorge Martin e Pedro Acosta si riducono sensibilmente.
Intanto in casa Yamaha si libererebbe un posto di primo piano nel team ufficiale, che al momento vede confermato solo Toprak Razgatlioglu con Pramac per la prossima stagione.
Come ha dichiarato recentemente Marc Marquez:
«Penso che il futuro dei due o tre nomi più ambiti sarà chiaro prima della prima gara».
Con Marquez vicino al rinnovo biennale con Ducati e Quartararo pronto al grande salto, il mercato piloti MotoGP è già entrato nella sua fase più calda.