Toto Wolff ha risposto con fermezza alle indiscrezioni e alle critiche provenienti dai team rivali in merito alla nuova power unit Mercedes, al centro di presunti dubbi sulla legalità del rapporto di compressione in vista della prossima stagione di Formula 1.
Con l’aggiornamento regolamentare entrato in vigore quest’anno, il rapporto di compressione dei motori è stato ridotto da 18:1 a 16:1. Il valore, che riguarda il rapporto tra il volume massimo e minimo del cilindro, può essere verificato esclusivamente a vettura ferma e a temperatura ambiente, nelle corsie dei box.
Secondo alcune ricostruzioni emerse nelle settimane precedenti all’inizio del campionato, Mercedes avrebbe individuato una soluzione tecnica in grado di consentire alla power unit di operare a livelli più elevati durante l’utilizzo in pista, ottenendo così un potenziale vantaggio prestazionale. La questione ha portato a una serie di incontri con la FIA, che avrebbe però confermato la regolarità del progetto della casa tedesca.
«La comunicazione con la FIA è stata positiva fin dall’inizio», ha dichiarato Wolff ai media, tra cui RacingNews365. «I regolamenti sono chiari e lo sono anche le procedure di controllo, non solo per quanto riguarda il rapporto di compressione, ma anche su altri aspetti tecnici».
Nel frattempo, Mercedes ha concluso uno shakedown particolarmente incoraggiante a Barcellona, completando circa 500 giri nell’arco di tre giorni, il dato più alto tra tutte le squadre. Un segnale di affidabilità che rafforza le aspettative attorno al team di Brackley, indicato da molti come uno dei favoriti per la stagione imminente, che proseguirà con i test pre-stagionali in Bahrain.
Wolff ha inoltre invitato i costruttori rivali a concentrare i propri sforzi sullo sviluppo interno piuttosto che sollevare dubbi sul lavoro altrui. «Alcuni cercano distrazioni o scuse prima ancora che la stagione inizi», ha affermato il team principal Mercedes, sottolineando come la squadra sia focalizzata esclusivamente sul proprio progetto.
A pochi giorni dall’inizio del campionato, Wolff ha ribadito con decisione la piena conformità della power unit alle normative FIA. «Il motore è legale, rispetta i regolamenti e i metodi di verifica previsti», ha concluso. «La FIA, così come il suo presidente, ci ha confermato che tutto è in regola. Da questo punto di vista, ci sentiamo solidi».